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1、拆卸液(ye)樂油缸之前，應使液(ye)壓回路卸壓。

2、拆卸(xie)時應防止損傷活塞(sai)桿頂端螺紋、油口螺紋和活塞(sai)桿表(biao)面(mian)、缸套內壁等。

3、拆卸時要按順(shun)序進(jin)行。

4、卸卸前后要(yao)設(she)法創造(zao)條件(jian)防止液壓缸的零(ling)件(jian)被周(zhou)圍的灰塵(chen)和雜質污(wu)染。

5、油缸拆卸后要(yao)認真(zhen)檢查，以確定哪些零件(jian)可(ke)以繼續使(shi)用，哪些零件(jian)可(ke)以修理后再用，哪些零件(jian)必須更換。

6、裝配前必(bi)須對(dui)各(ge)零件(jian)仔細清洗。

7、要(yao)正確(que)安裝(zhuang)各處的密封裝(zhuang)置

8、螺紋聯接件擰(ning)緊時應(ying)使用扳手，扭力矩應(ying)符(fu)合標準要求。

9、活塞(sai)(sai)與活塞(sai)(sai)桿(gan)裝配后，須設法(fa)測量其同軸(zhou)度(du)和在全長上(shang)的直(zhi)線度(du)是否(fou)超差。

10、裝(zhuang)配完畢后活塞組件移動時應無阻(zu)滯感(gan)和阻(zu)力大小不(bu)均等現象(xiang)。

11、液壓油(you)缸向主機上安裝時，進出油(you)口接頭直接必須(xu)加上封閉圈并緊固好，以防漏油(you)。

12、按要求裝配好后，應(ying)在(zai)低(di)壓情況下進行(xing)幾次往復運(yun)動(dong)，以排除缸內氣體(ti)。

　１、液壓缸(gang)有桿腔和無桿腔存有氣(qi)體而產(chan)生的(de)低速爬行，可通過反復運(yun)行液壓缸(gang)達(da)到(dao)排(pai)氣(qi)的(de)目的(de)，必(bi)要時在管路(lu)或液壓缸(gang)的(de)兩腔設(she)置(zhi)排(pai)氣(qi)裝置(zhi)，在液壓系統(tong)工作(zuo)時進行排(pai)氣(qi)。

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　　２、液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)設(she)計間(jian)隙(xi)不當產生的(de)(de)(de)(de)低速(su)爬(pa)(pa)行(xing)，可正確設(she)計液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)內部活(huo)塞(sai)和(he)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)體、活(huo)塞(sai)桿和(he)導向套之(zhi)間(jian)的(de)(de)(de)(de)滑(hua)動(dong)配合(he)間(jian)隙(xi)，理論上的(de)(de)(de)(de)配合(he)間(jian)隙(xi)為(wei)Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，也(ye)有Ｈ８／ｆ８的(de)(de)(de)(de)；根據本作者的(de)(de)(de)(de)經驗，液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)徑(jing)(jing)和(he)桿徑(jing)(jing)由小到大，如(ru)都按此來設(she)計配合(he)間(jian)隙(xi)，對(dui)于較(jiao)大缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)徑(jing)(jing)（≥?２００ｍｍ）和(he)桿徑(jing)(jing)（≥?１４０ｍｍ）的(de)(de)(de)(de)配合(he)間(jian)隙(xi)就顯(xian)得間(jian)隙(xi)過大，實際應過程中，這類(lei)(lei)液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)低速(su)爬(pa)(pa)行(xing)現(xian)象較(jiao)小缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)徑(jing)(jing)的(de)(de)(de)(de)液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)出現(xian)的(de)(de)(de)(de)多，國外此類(lei)(lei)液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)滑(hua)動(dong)面的(de)(de)(de)(de)配合(he)間(jian)隙(xi)一般設(she)計為(wei)０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從實際比較(jiao)的(de)(de)(de)(de)結果來看，液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)低速(su)爬(pa)(pa)行(xing)問題明顯(xian)改(gai)善。因此對(dui)大缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)徑(jing)(jing)的(de)(de)(de)(de)液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)建(jian)議選用這種方法。

現象（一）：串漏(lou)

原因：

1.壓力(li)迅速(su)上升或者缸(gang)壁膨脹(zhang)，油液進(jin)入間(jian)隙(xi)，壓力(li)形(xing)(xing)成(cheng)對密封的下行作(zuo)用(yong)，串漏形(xing)(xing)成(cheng)

2.密封環未(wei)設計泄壓槽(cao)

防止措施：

1.密(mi)封環設計留有泄壓(ya)槽(cao)(cao)，油液(ye)通過(guo)泄壓(ya)槽(cao)(cao)，填充溝(gou)槽(cao)(cao)從(cong)而壓(ya)縮O形圈，產(chan)生密(mi)封

原因：

1.運動速度太快

2.有偏心運(yun)動

3.滑動(dong)面粗糙度不均勻

4.安裝時扭轉

防止措施：

1.改用唇形密封(feng)

2.消除(chu)偏(pian)心運(yun)動

3.修改滑動(dong)面粗(cu)糙度

4.注意安裝

原因：

1.溝(gou)槽設計不合理導致壓(ya)縮率太(tai)大(da)：沒有考慮(lv)到材料由于熱量及化(hua)學介質引起的變形(xing)，或(huo)由于壓(ya)力(li)過大(da)引起

防止措施：

1.溝(gou)槽的設計(ji)應考慮到(dao)材料由于溫度(du)及化(hua)學介質(zhi)引起的變形