泗水冶金設備液壓缸-力建液壓缸-冶金設備液壓缸定制
威海力建液(ye)壓(ya)設(she)備廠(chang)
經營模(mo)式：生產(chan)加工
地(di)址：山東(dong)省威海市羊亭孫家灘工(gong)業園
主營(ying)：液壓缸,油(you)缸,液壓系統(tong)
業(ye)務熱線：
QQ：3049278720
產品詳情 聯(lian)系方(fang)式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
例如：活(huo)塞(sai)與活(huo)塞(sai)桿不同心或(huo)活(huo)塞(sai)桿彎曲，液壓缸或(huo)活(huo)塞(sai)桿對導軌安裝(zhuang)位置偏移，密封環裝(zhuang)得過(guo)緊(jin)或(huo)過(guo)松等(deng)。解(jie)決方法(fa)是重新修(xiu)理(li)或(huo)調整，更(geng)換損傷的零(ling)件(jian)及清(qing)除鐵屑。
(2)潤(run)滑不良或液壓(ya)缸(gang)孔徑(jing)(jing)加(jia)工超差(cha)(cha)。因為(wei)活塞與缸(gang)筒、導軌與活塞桿等均(jun)有相對運(yun)動，如果潤(run)滑不良或液壓(ya)缸(gang)孔徑(jing)(jing)超差(cha)(cha)，就會(hui)加(jia)劇磨損，使缸(gang)筒中心線直線性降低。（威海(hai)力建(jian)冶金液壓(ya)設備廠)
１、液(ye)壓(ya)缸有(you)桿(gan)腔(qiang)和無桿(gan)腔(qiang)存有(you)氣(qi)(qi)體(ti)而產生的(de)低速爬行(xing)，可通過反復運行(xing)液(ye)壓(ya)缸達到(dao)排(pai)氣(qi)(qi)的(de)目的(de)，必要(yao)時在管路或液(ye)壓(ya)缸的(de)兩(liang)腔(qiang)設置排(pai)氣(qi)(qi)裝(zhuang)置，在液(ye)壓(ya)系統工作時進(jin)行(xing)排(pai)氣(qi)(qi)。
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２、液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)設計(ji)間(jian)(jian)隙(xi)不當產生的(de)(de)(de)(de)低(di)速(su)(su)爬(pa)行，可正(zheng)確設計(ji)液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)內部活塞和(he)缸(gang)(gang)(gang)體、活塞桿(gan)和(he)導向套之間(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)滑動(dong)配合(he)間(jian)(jian)隙(xi)，理論上的(de)(de)(de)(de)配合(he)間(jian)(jian)隙(xi)為(wei)Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，也有Ｈ８／ｆ８的(de)(de)(de)(de)；根據本作者的(de)(de)(de)(de)經驗，液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)缸(gang)(gang)(gang)徑(jing)和(he)桿(gan)徑(jing)由小到大，如(ru)都按(an)此來(lai)設計(ji)配合(he)間(jian)(jian)隙(xi)，對(dui)于較(jiao)(jiao)(jiao)大缸(gang)(gang)(gang)徑(jing)（≥?２００ｍｍ）和(he)桿(gan)徑(jing)（≥?１４０ｍｍ）的(de)(de)(de)(de)配合(he)間(jian)(jian)隙(xi)就(jiu)顯(xian)得(de)間(jian)(jian)隙(xi)過(guo)(guo)大，實際應過(guo)(guo)程(cheng)中，這類(lei)液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)低(di)速(su)(su)爬(pa)行現象較(jiao)(jiao)(jiao)小缸(gang)(gang)(gang)徑(jing)的(de)(de)(de)(de)液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)出現的(de)(de)(de)(de)多，國外此類(lei)液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)滑動(dong)面的(de)(de)(de)(de)配合(he)間(jian)(jian)隙(xi)一般設計(ji)為(wei)０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從實際比較(jiao)(jiao)(jiao)的(de)(de)(de)(de)結(jie)果來(lai)看，液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)低(di)速(su)(su)爬(pa)行問題明顯(xian)改(gai)善。因(yin)此對(dui)大缸(gang)(gang)(gang)徑(jing)的(de)(de)(de)(de)液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)建議(yi)選用這種(zhong)方法(fa)。
零部件加(jia)工(gong)精(jing)度(du)(du)的(de)(de)影響問題，在液壓缸的(de)(de)制(zhi)造過程中(zhong)應嚴(yan)格控(kong)制(zhi)缸體(ti)內(nei)壁(bi)(bi)和活塞桿(gan)表面加(jia)工(gong)精(jing)度(du)(du)，特別是(shi)(shi)幾何精(jing)度(du)(du)，尤其直(zhi)線(xian)度(du)(du)是(shi)(shi)關鍵，在國內(nei)加(jia)工(gong)工(gong)藝中(zhong)，活塞桿(gan)表面的(de)(de)加(jia)工(gong)基(ji)本(ben)上是(shi)(shi)車后磨(mo)(mo)削，保證直(zhi)線(xian)度(du)(du)問題不大，但(dan)對于缸體(ti)內(nei)壁(bi)(bi)的(de)(de)加(jia)工(gong)，其加(jia)工(gong)方法很多，有鏜(tang)(tang)削-滾(gun)壓、鏜(tang)(tang)削-珩(heng)磨(mo)(mo)、直(zhi)接(jie)珩(heng)磨(mo)(mo)等，但(dan)由于國內(nei)材料的(de)(de)基(ji)礎水平較國外有差距，管材坯料直(zhi)線(xian)度(du)(du)差，壁(bi)(bi)厚不均勻、硬(ying)度(du)(du)不均勻等因(yin)素，往往直(zhi)接(jie)影響缸體(ti)內(nei)壁(bi)(bi)加(jia)工(gong)后的(de)(de)直(zhi)線(xian)度(du)(du)，因(yin)此建(jian)議(yi)采用鏜(tang)(tang)削-滾(gun)壓、鏜(tang)(tang)削-珩(heng)磨(mo)(mo)工(gong)藝，如直(zhi)接(jie)珩(heng)磨(mo)(mo)，則必須首先提高管材坯料的(de)(de)直(zhi)線(xian)度(du)(du)。
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在允許(xu)的(de)(de)(de)情況下，液壓(ya)缸(gang)的(de)(de)(de)缸(gang)體壁厚(hou)安全系數盡量選大一些，使缸(gang)體厚(hou)壁增加，特別是高壓(ya)工況下使用的(de)(de)(de)油缸(gang)，以減小油壓(ya)下的(de)(de)(de)缸(gang)體變形，變形后的(de)(de)(de)缸(gang)體也會引起液壓(ya)缸(gang)低速(su)爬行。
