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叉車起升缸活(huo)塞桿動作慢、起升時門架有(you)間(jian)斷或沖擊

故障檢查(cha)1：系統油(you)量不足

故障排除：加油至油標線(xian)

故障檢查(cha)2：密封不良、油管連接不緊造成(cheng)漏油、油管損壞

故障排除：加密封，擰緊管接頭，更(geng)換(huan)油管

故障檢查3：油泵故障致供油不(bu)足

故障排除：修理或更換油泵

故(gu)障檢查4：安(an)全閥調整不當(dang)或(huo)損(sun)壞

故障排除：調整或修理(li)安(an)全(quan)閥(fa)

故障檢查5：液(ye)壓過濾器堵塞

故障排除：清洗或更換液壓油濾清器

故障檢查6：液壓系(xi)統中(zhong)有空氣

故障排除：將空氣排除

活(huo)塞式液壓缸根(gen)據其使(shi)用要求不同可分為雙桿式和單桿式兩(liang)種。

(1)雙桿式(shi)活(huo)塞(sai)缸(gang)。活(huo)塞(sai)兩(liang)端(duan)都有一(yi)根(gen)(gen)直徑(jing)相(xiang)等(deng)的(de)活(huo)塞(sai)桿伸出的(de)液壓缸(gang)稱為雙桿式(shi)活(huo)塞(sai)缸(gang)，它一(yi)般由缸(gang)體、缸(gang)蓋、活(huo)塞(sai)、活(huo)塞(sai)桿和(he)密封件等(deng)零件構(gou)成。根(gen)(gen)據(ju)安裝方式(shi)不同可分為缸(gang)筒(tong)固定式(shi)和(he)活(huo)塞(sai)桿固定式(shi)兩(liang)種(zhong)。

雙(shuang)桿(gan)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)缸。它的(de)進、出(chu)(chu)口布置在(zai)缸筒兩端(duan)(duan)，活(huo)(huo)塞(sai)(sai)通(tong)過活(huo)(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)帶動(dong)(dong)工(gong)(gong)作(zuo)臺移動(dong)(dong)，當(dang)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)的(de)有(you)效行程為l時，整個工(gong)(gong)作(zuo)臺的(de)運動(dong)(dong)范圍為3l，所(suo)以機床占(zhan)地(di)面(mian)積大，一般適(shi)用(yong)于小型機床，當(dang)工(gong)(gong)作(zuo)臺行程要求較長時，活(huo)(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)固定(ding)(ding)的(de)形式(shi)，這時，缸體(ti)與工(gong)(gong)作(zuo)臺相(xiang)連，活(huo)(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)通(tong)過支架固定(ding)(ding)在(zai)機床上，動(dong)(dong)力(li)由缸體(ti)傳出(chu)(chu)。這種(zhong)安裝形式(shi)中，工(gong)(gong)作(zuo)臺的(de)移動(dong)(dong)范圍只等于液壓缸有(you)效行程l的(de)兩倍(2l)，因此占(zhan)地(di)面(mian)積小。進出(chu)(chu)油口可(ke)以設置在(zai)固定(ding)(ding)不動(dong)(dong)的(de)空心(xin)的(de)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)的(de)兩端(duan)(duan)，但必(bi)須使用(yong)軟管連接。

現象（一）：機(ji)械損(sun)傷

原因：

1.在配合面上有(you)傷(shang)痕

2.含有金屬類雜物或其它雜質

3.裝(zhuang)配(pei)時配(pei)合(he)面倒角處有毛刺

防止措施：

1.裝配前檢查，清洗干凈零(ling)件，不(bu)允許有任何雜質進入

2.改善系統過濾裝(zhuang)置，按(an)時更換系統介質

3.加大(da)配合面的倒角，并(bing)使之盡量光(guang)滑，去掉(diao)毛刺和飛邊(bian)

原因：

1.配合間隙(xi)設(she)計過(guo)大

2.系(xi)統壓力過高

3.支撐環剛度不(bu)夠(gou)產生間(jian)隙

防止措施：

1.減少配合間隙

2.加支撐環

3.壓(ya)力過高，可增加(jia)一(yi)道緩沖(chong)密封

3.重新選擇密封材料(liao)

4.更改支撐環(huan)材料或尺寸