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　液壓制(zhi)動(dong)系統產生制(zhi)動(dong)效能不良的原因，一般可根(gen)據制(zhi)動(dong)踏(ta)板行程(俗稱高、低)、踏(ta)制(zhi)動(dong)踏(ta)板時的軟硬(ying)感覺、踏(ta)下(xia)制(zhi)動(dong)踏(ta)板后(hou)的穩定性以及邊疆多腳制(zhi)動(dong)時踏(ta)板高度來判斷。

　　1.一般制(zhi)動時踏板高度(du)太低zhi動效(xiao)能不良。如連續兩腳(jiao)或幾腳(jiao)制(zhi)動，踏板高度(du)隨(sui)這高且制(zhi)動效(xiao)能好(hao)轉，說(shuo)明(ming)制(zhi)動鼓與磨擦(ca)片或總泵(beng)活(huo)塞與推(tui)桿的間隙過大。

　　2維持(chi)制(zhi)(zhi)動時，踏(ta)(ta)板(ban)的高(gao)度若緩慢或迅(xun)速下降，說明制(zhi)(zhi)動管路某處裂紋(wen)、接頭密(mi)閉不良(liang)或分(fen)泵(beng)皮碗密(mi)封不良(liang)，其回(hui)位彈簧過軟或折斷，或總泵(beng)皮碗、皮圈密(mi)封不良(liang)，回(hui)油閥(fa)及出油閥(fa)不良(liang)。可首先踏(ta)(ta)下制(zhi)(zhi)動踏(ta)(ta)板(ban)，觀察有(you)無制(zhi)(zhi)動液(ye)滲漏部位。若外(wai)部正常，則應檢(jian)查(cha)分(fen)泵(beng)或總泵(beng)故障。

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開式系統和閉式系統：

按照液壓回(hui)路的基本構成(cheng)可(ke)以把(ba)液壓系統(tong)(tong)劃分為(wei)開式(shi)系統(tong)(tong)和(he)閉式(shi)系統(tong)(tong)。

開式系統：

泵所輸出的(de)壓力油(you)在完成(cheng)做功任務后(hou)從執行駛(shi)器返回油(you)箱。應用普(pu)遍，但油(you)箱要足夠(gou)的(de)大。有(you)油(you)缸的(de)系統肯定是開(kai)式系統

閉式系統：

泵輸(shu)出的壓(ya)力(li)油從執(zhi)行(xing)器再返(fan)回(hui)泵，從而形成閉式(shi)回(hui)路。多(duo)用于車輛的行(xing)走驅動，用升壓(ya)泵補(bu)油，并且用沖洗閥局(ju)部換油。

與開式(shi)回路相比(bi)，閉式(shi)回路（特(te)別是制(zhi)動時有功率(lv)回收的(de)效果(guo)），發熱量(liang)少，執行器(qi)的(de)前(qian)進、后退平(ping)穩；但(dan)是泵(beng)必須是雙流向(xiang)變量(liang)泵(beng)。

1、很容易防止(zhi)過載，安全性大。

機械(xie)設備如果承受許用(yong)界限(xian)以上的負載時是很危險的。液壓系(xi)統中通(tong)過使(shi)用(yong)安全閥(fa)(fa)（溢流閥(fa)(fa)）可以很容易的防止過載，即(ji)使(shi)在工程機械(xie)等可能(neng)發生預想(xiang)不到的負載變動的場合(he)，也可以確保安全。

2、尺寸小出(chu)力大，安(an)裝位置可自由(you)選擇。

無論(lun)把(ba)控制(zhi)閥、執行器裝(zhuang)在(zai)什么位置，只要把(ba)管(guan)子或軟(ruan)管(guan)接(jie)過(guo)去就(jiu)可以了，所以設計上的(de)自由(you)度很大。這一點(dian)在(zai)必須減輕重量(liang)、提(ti)高功率密度、充分(fen)利(li)用(yong)空間的(de)工業車輛、機床等發揮了作(zuo)用(yong)。