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采用(yong)滾壓(ya)加(jia)工，由于表(biao)(biao)面(mian)(mian)層留有表(biao)(biao)面(mian)(mian)殘余(yu)壓(ya)應力，有助于表(biao)(biao)面(mian)(mian)微小裂紋的(de)(de)封閉(bi)，阻礙侵蝕作用(yong)的(de)(de)擴(kuo)展。從(cong)而(er)(er)提(ti)高(gao)表(biao)(biao)面(mian)(mian)抗腐(fu)蝕能力，并能延緩(huan)疲(pi)(pi)勞(lao)裂紋的(de)(de)產生(sheng)或擴(kuo)大，因(yin)而(er)(er)提(ti)高(gao)缸筒(tong)疲(pi)(pi)勞(lao)強(qiang)度。通過滾壓(ya)成(cheng)型(xing)，滾壓(ya)表(biao)(biao)面(mian)(mian)形(xing)成(cheng)一層冷作硬化層，減少了(le)磨削副接觸表(biao)(biao)面(mian)(mian)的(de)(de)彈性和塑(su)性變形(xing)，從(cong)而(er)(er)提(ti)高(gao)了(le)缸筒(tong)內壁的(de)(de)耐磨性，同時避免了(le)因(yin)磨削引起的(de)(de)shao傷(shang)。滾壓(ya)后，表(biao)(biao)面(mian)(mian)粗糙(cao)度值的(de)(de)減小，可提(ti)高(gao)配(pei)合性質。

3、活塞滑移或爬行(xing)

液(ye)壓缸的活塞滑移或(huo)爬行將使液(ye)壓缸工作不穩(wen)定。主要原因(yin)如(ru)下(xia)：

(1)液壓缸(gang)內部(bu)澀滯。液壓缸(gang)內部(bu)零(ling)(ling)件裝(zhuang)配不當、零(ling)(ling)件變(bian)(bian)形、磨損(sun)或形位(wei)公差(cha)超限(xian)，動作(zuo)阻力過大，使(shi)液壓缸(gang)活塞速度(du)隨著行程(cheng)位(wei)置的不同而變(bian)(bian)化，出(chu)現滑(hua)移或爬行。原因大多是由于零(ling)(ling)件裝(zhuang)配質(zhi)量差(cha)，表面有傷痕或燒結產生的鐵(tie)屑，使(shi)阻力增大，速度(du)下降。

1、按(an)照結構特點分(fen)：活塞式(shi)、柱塞式(shi)和擺動式(shi)

2、按照作用(yong)方式(shi)分(fen)：單作用(yong)和雙(shuang)作用(yong)

單作(zuo)用液壓(ya)缸只能使(shi)活塞(sai)（或柱塞(sai)）做單方向運動(dong)，即壓(ya)力只通向液壓(ya)缸的一腔(qiang)，而反方向運動(dong)則必須(xu)依靠(kao)外(wai)力（如彈簧離或自重等）來實現(xian)；雙(shuang)作(zuo)用液壓(ya)缸，在(zai)兩個方向的運動(dong)都由(you)壓(ya)力油推動(dong)來實現(xian)。

3、按使用壓力分

液壓(ya)(ya)(ya)油缸(gang)對于液壓(ya)(ya)(ya)機(ji)械(xie)(xie)來說是(shi)非(fei)常重要的一(yi)個部件(jian)，在整(zheng)個液壓(ya)(ya)(ya)機(ji)械(xie)(xie)中扮演一(yi)個執行元件(jian)的角色，整(zheng)個過程中液壓(ya)(ya)(ya)油缸(gang)就是(shi)把液壓(ya)(ya)(ya)能轉換成機(ji)械(xie)(xie)能。依據(ju)JIB-B8354規范，液壓(ya)(ya)(ya)油缸(gang)依照(zhao)使(shi)用壓(ya)(ya)(ya)力可以(yi)分為下列規格。

主機類(lei)型 設計壓力(li)（Mpa）

低(di)壓液(ye)壓缸 0~3.5MPa

中(zhong)低(di)壓液壓缸 0~7.0MPa

中壓(ya)液壓(ya)缸 7.0~14.0MPa

高(gao)壓(ya)液壓(ya)缸 14~21.0MPa

超高壓液壓缸 21MPa以上

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