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液壓缸結構基本上可(ke)以分為(wei)缸筒和(he)缸蓋(gai)、活塞(sai)和(he)活塞(sai)桿、密封裝置(zhi)、緩沖裝置(zhi)和(he)排氣裝置(zhi)五個部分。今天威海(hai)力建小編著重帶著大家了解一下(xia)缸筒和(he)缸蓋(gai)。

 缸筒和缸蓋

一般來說，缸(gang)筒(tong)(tong)和(he)(he)缸(gang)蓋(gai)的(de)(de)(de)結(jie)(jie)構(gou)(gou)(gou)形(xing)(xing)(xing)式(shi)(shi)和(he)(he)其使(shi)(shi)用(yong)的(de)(de)(de)材料有關。工(gong)作壓力p＜10MPa時，使(shi)(shi)用(yong)鑄(zhu)(zhu)鐵；p＜20MPa時，使(shi)(shi)用(yong)無(wu)(wu)縫鋼(gang)(gang)管；p＞20MPa時，使(shi)(shi)用(yong)鑄(zhu)(zhu)鋼(gang)(gang)或(huo)鍛鋼(gang)(gang)。法蘭(lan)連接(jie)式(shi)(shi)，結(jie)(jie)構(gou)(gou)(gou)簡(jian)(jian)單，容(rong)易加工(gong)，也(ye)容(rong)易裝(zhuang)拆(chai)(chai)，但外形(xing)(xing)(xing)尺(chi)寸(cun)和(he)(he)重(zhong)量(liang)(liang)都(dou)較大，常(chang)(chang)用(yong)于(yu)鑄(zhu)(zhu)鐵制(zhi)的(de)(de)(de)缸(gang)筒(tong)(tong)上。半(ban)環連接(jie)式(shi)(shi)，它(ta)的(de)(de)(de)缸(gang)筒(tong)(tong)壁部因開了(le)環形(xing)(xing)(xing)槽而削弱了(le)強度，為(wei)此(ci)有時要加厚缸(gang)壁，它(ta)容(rong)易加工(gong)和(he)(he)裝(zhuang)拆(chai)(chai)，重(zhong)量(liang)(liang)較輕，常(chang)(chang)用(yong)于(yu)無(wu)(wu)縫鋼(gang)(gang)管或(huo)鍛鋼(gang)(gang)制(zhi)的(de)(de)(de)缸(gang)筒(tong)(tong)上。螺紋連接(jie)式(shi)(shi)，它(ta)的(de)(de)(de)缸(gang)筒(tong)(tong)端(duan)部結(jie)(jie)構(gou)(gou)(gou)復(fu)雜(za)，外徑(jing)加工(gong)時要求保(bao)證內(nei)外徑(jing)同心，裝(zhuang)拆(chai)(chai)要使(shi)(shi)用(yong)工(gong)具(ju)，它(ta)的(de)(de)(de)外形(xing)(xing)(xing)尺(chi)寸(cun)和(he)(he)重(zhong)量(liang)(liang)都(dou)較小，常(chang)(chang)用(yong)于(yu)無(wu)(wu)縫鋼(gang)(gang)管或(huo)鑄(zhu)(zhu)鋼(gang)(gang)制(zhi)的(de)(de)(de)缸(gang)筒(tong)(tong)上。拉(la)桿連接(jie)式(shi)(shi)，結(jie)(jie)構(gou)(gou)(gou)的(de)(de)(de)通用(yong)性大，容(rong)易加工(gong)和(he)(he)裝(zhuang)拆(chai)(chai)，但外形(xing)(xing)(xing)尺(chi)寸(cun)較大，且較重(zhong)。焊接(jie)連接(jie)式(shi)(shi)，結(jie)(jie)構(gou)(gou)(gou)簡(jian)(jian)單，尺(chi)寸(cun)小，但缸(gang)底處內(nei)徑(jing)不易加工(gong)，且可(ke)能引起(qi)變(bian)形(xing)(xing)(xing)。

叉車起升(sheng)(sheng)缸活塞桿動作慢(man)、起升(sheng)(sheng)時門架(jia)有間斷或沖擊

故(gu)障(zhang)檢查1：系統(tong)油量不足

故障排除：加油(you)至(zhi)油(you)標線

故障檢查2：密封不良、油管連接不緊造成漏油、油管損壞

故(gu)障排除(chu)：加(jia)密封，擰緊管(guan)接(jie)頭，更換油管(guan)

故障檢查(cha)3：油泵故障致(zhi)供油不足

故障排除：修理或更換油(you)泵

故障檢查(cha)4：安全閥(fa)調整不當或損壞

故障排除：調整或修(xiu)理(li)安全閥(fa)

故障檢查5：液壓過濾器堵塞

故障排除：清洗或更換液壓(ya)油濾清器

故障(zhang)檢查6：液壓系(xi)統(tong)中(zhong)有(you)空(kong)氣(qi)

故障排除：將空氣排除

現象（一）：串漏

原因：

1.壓(ya)力(li)迅(xun)速上升或者(zhe)缸壁(bi)膨脹，油液進入(ru)間隙，壓(ya)力(li)形成對(dui)密(mi)封的下行作(zuo)用，串漏形成

2.密封環(huan)未設(she)計泄(xie)壓槽

防止措施：

1.密封環設(she)計留(liu)有(you)泄壓槽(cao)，油液通過泄壓槽(cao)，填充溝槽(cao)從而壓縮(suo)O形圈(quan)，產生密封

原因：

1.運動速度太快

2.有偏心運(yun)動

3.滑動面粗(cu)糙度不均(jun)勻(yun)

4.安裝時(shi)扭轉

防止措施：

1.改用唇形密封

2.消除偏心運動

3.修(xiu)改(gai)滑動面(mian)粗(cu)糙(cao)度(du)

4.注意安裝

原因：

 1.溝(gou)槽(cao)設(she)計不合理導致壓(ya)縮率太大：沒有考慮到材料由(you)(you)于熱量(liang)及化學介(jie)質(zhi)引起的(de)變(bian)形，或由(you)(you)于壓(ya)力過(guo)大引起

防止措施：

1.溝(gou)槽的(de)設計應(ying)考(kao)慮到材料由于(yu)溫度及化(hua)學介質引(yin)起的(de)變形