液壓缸加工-力建工程液壓缸-DG型車輛用液壓缸加工
威海力建液壓設(she)備廠
經營模(mo)式：生產加工
地(di)址(zhi)：山東省威海(hai)市羊亭孫家(jia)灘工業園
主營(ying)：液壓(ya)缸(gang),油缸(gang),液壓(ya)系統(tong)
業務(wu)熱線(xian)：
QQ：3049278720
產品(pin)詳情 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
6、材(cai)料固化后，用細(xi)磨(mo)石或刮dao，將(jiang)高出導軌表面的材(cai)料修復(fu)平整(zheng)，施工完(wan)畢。
注意事項：
為了(le)確保設備的正(zheng)常工作運行，必須(xu)保證：
1、嚴(yan)格、謹慎安(an)裝；
2、清(qing)洗設備存留(liu)的(de)油灰(hui)及雜質；
3、更換(huan)潤滑(hua)油，完善設備潤滑(hua)系(xi)統。
4、更換(huan)擋(dang)霄(xiao)器，確(que)保有效(xiao)的(de)清理導軌上(shang)的(de)鐵屑(xie)
叉車(che)液壓(ya)系統常見(jian)故障檢查與排除
叉車(che)的(de)主要液(ye)壓作業部分有起升缸和傾(qing)斜缸，其故障檢(jian)查與排(pai)除方法列舉(ju)如下 ：
3、叉車叉架(jia)下降(jiang)速(su)度太快
故障(zhang)檢查：節流閥卡在打開位置或裝反
故障排除：重裝節流閥
4、叉車起升缸(gang)自由下滑量太大或傾斜缸(gang)自傾角太大
故(gu)障檢查：換向閥(fa)閥(fa)桿內(nei)泄漏太(tai)大，傾斜缸活塞密封圈失效(xiao)內(nei)漏
故(gu)障排(pai)除：更(geng)換閥桿(gan)或更(geng)換密封(feng)圈
5、液壓缸(gang)活塞桿帶(dai)油
故障檢查：油(you)封是(shi)否損壞(huai)
故(gu)障排除：更換油封(feng)（威海力建冶(ye)金液(ye)壓設備廠推薦）
零部(bu)件加(jia)工(gong)精度(du)的(de)(de)影響問題，在液壓(ya)缸的(de)(de)制造過(guo)程中應嚴格(ge)控制缸體(ti)內(nei)壁(bi)和活塞桿表面(mian)加(jia)工(gong)精度(du)，特(te)別是(shi)(shi)幾何(he)精度(du)，尤其直(zhi)(zhi)線度(du)是(shi)(shi)關鍵，在國(guo)內(nei)加(jia)工(gong)工(gong)藝中，活塞桿表面(mian)的(de)(de)加(jia)工(gong)基(ji)本上是(shi)(shi)車后磨(mo)(mo)削(xue)(xue)，保證直(zhi)(zhi)線度(du)問題不(bu)大，但對于(yu)缸體(ti)內(nei)壁(bi)的(de)(de)加(jia)工(gong)，其加(jia)工(gong)方(fang)法(fa)很多，有鏜(tang)削(xue)(xue)-滾(gun)壓(ya)、鏜(tang)削(xue)(xue)-珩磨(mo)(mo)、直(zhi)(zhi)接珩磨(mo)(mo)等，但由于(yu)國(guo)內(nei)材(cai)(cai)(cai)料的(de)(de)基(ji)礎(chu)水平較國(guo)外有差距(ju)，管材(cai)(cai)(cai)坯料直(zhi)(zhi)線度(du)差，壁(bi)厚(hou)不(bu)均(jun)勻、硬度(du)不(bu)均(jun)勻等因素(su)，往往直(zhi)(zhi)接影響缸體(ti)內(nei)壁(bi)加(jia)工(gong)后的(de)(de)直(zhi)(zhi)線度(du)，因此建(jian)議采用鏜(tang)削(xue)(xue)-滾(gun)壓(ya)、鏜(tang)削(xue)(xue)-珩磨(mo)(mo)工(gong)藝，如(ru)直(zhi)(zhi)接珩磨(mo)(mo)，則必須(xu)首先提(ti)高管材(cai)(cai)(cai)坯料的(de)(de)直(zhi)(zhi)線度(du)。
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在允(yun)許(xu)的情(qing)況下，液壓(ya)缸(gang)的缸(gang)體(ti)壁厚安全(quan)系數(shu)盡量選大(da)一些(xie)，使缸(gang)體(ti)厚壁增加，特別是高壓(ya)工況下使用(yong)的油缸(gang)，以減小(xiao)油壓(ya)下的缸(gang)體(ti)變(bian)形，變(bian)形后(hou)的缸(gang)體(ti)也會引起(qi)液壓(ya)缸(gang)低速爬行。
