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.對靜(jing)(jing)密封(feng)(feng)(feng)(feng)件(jian)的要求。靜(jing)(jing)密封(feng)(feng)(feng)(feng)件(jian)在剛(gang)性固(gu)定表面(mian)之間防(fang)止油液外泄。合(he)理設計密封(feng)(feng)(feng)(feng)槽尺寸及公差,使(shi)安裝后的密封(feng)(feng)(feng)(feng)件(jian)到(dao)一定擠(ji)壓(ya)產生變(bian)形以便填(tian)塞配(pei)合(he)表面(mian)的微觀凹陷,并把密封(feng)(feng)(feng)(feng)件(jian)內應力提(ti)高到(dao)高于被密封(feng)(feng)(feng)(feng)的壓(ya)力。隨著配(pei)合(he)表面(mian)的運動,靜(jing)(jing)密封(feng)(feng)(feng)(feng)就成了動密封(feng)(feng)(feng)(feng)。粗糙的配(pei)合(he)表面(mian)將(jiang)磨損密封(feng)(feng)(feng)(feng)件(jian),變(bian)動的間隙將(jiang)蠶食(shi)密封(feng)(feng)(feng)(feng)件(jian)邊緣。

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.合(he)理設計安(an)(an)裝板(ban)。當閥組或(huo)底板(ban)用(yong)螺栓(shuan)固定在安(an)(an)裝面(mian)(mian)上時,為了得到滿意的(de)(de)初始密(mi)封和(he)防止(zhi)密(mi)封件被擠出溝(gou)槽和(he)被磨損,安(an)(an)裝面(mian)(mian)要平直,密(mi)封面(mian)(mian)要求精加(jia)工(gong),表面(mian)(mian)粗(cu)糙(cao)度要達(da)到0.8μm,平面(mian)(mian)度要達(da)到0.01/100mm。表面(mian)(mian)不(bu)能有徑(jing)向(xiang)劃痕,連接螺釘的(de)(de)預(yu)緊力要足(zu)夠大,以防止(zhi)表面(mian)(mian)分離。

  液(ye)壓(ya)系(xi)(xi)統(tong)常用(yong)(yong)回路，現代設備(bei)的(de)液(ye)壓(ya)系(xi)(xi)統(tong)，不論其復(fu)雜程度如(ru)何，總(zong)是(shi)由一(yi)些能完(wan)成一(yi)定功能的(de)常用(yong)(yong)基本回路組成。理(li)解和熟悉(xi)這(zhe)些常用(yong)(yong)的(de)基本回路，對于正確(que)分(fen)析各(ge)種回路的(de)工作原(yuan)理(li)，掌握回路的(de)功能，順利閱讀液(ye)壓(ya)系(xi)(xi)統(tong)圖和設計液(ye)壓(ya)系(xi)(xi)統(tong)是(shi)十分(fen)重要的(de)

     用流量(liang)(liang)閥和定量(liang)(liang)液(ye)壓泵組成的節(jie)(jie)流調速(su)(su)回路(lu)雖然調節(jie)(jie)起來非常方便，但是用節(jie)(jie)流閥進行(xing)調速(su)(su)存在著速(su)(su)度隨負載(zai)變化的問題，同(tong)時(shi)(shi)油液(ye)正在通過(guo)流量(liang)(liang)閥時(shi)(shi)所造成的功率損失大(da)，回路(lu)效率大(da)。

     容積調速回(hui)路(lu)包括變量(liang)泵(beng)與定(ding)量(liang)執(zhi)行(xing)元件（液(ye)壓(ya)缸或液(ye)壓(ya)馬達(da)）定(ding)量(liang)泵(beng)與變量(liang)液(ye)壓(ya)馬達(da)以及變量(liang)泵(beng)與變量(liang)液(ye)壓(ya)馬達(da)三種不(bu)同的組(zu) 合。

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開式系(xi)統和(he)閉式系(xi)統：

按照(zhao)液壓(ya)回路的基本(ben)構成可以把液壓(ya)系統劃分為開式(shi)系統和閉式(shi)系統。

開式系統：

泵所輸出(chu)的壓力油(you)在(zai)完成做功任(ren)務后(hou)從執(zhi)行駛器返回油(you)箱(xiang)。應用普(pu)遍，但油(you)箱(xiang)要足夠(gou)的大。有(you)油(you)缸的系統肯(ken)定是開(kai)式系統

閉式系統：

泵輸出的壓(ya)力(li)油從執(zhi)行器再(zai)返(fan)回泵，從而形成閉(bi)式回路。多用(yong)于車輛的行走驅動，用(yong)升壓(ya)泵補油，并且用(yong)沖洗閥(fa)局部換油。

與(yu)開(kai)式(shi)(shi)回路相(xiang)比(bi)，閉式(shi)(shi)回路（特別(bie)是制動時(shi)有功率回收的效果），發熱量(liang)少(shao)，執行器的前(qian)進、后(hou)退平穩；但是泵必須是雙(shuang)流向變量(liang)泵。