力建加煤液壓系統-CDCG250系列重載液壓缸生產商
威(wei)海力建液壓設備廠
經營模式：生產加工(gong)
地址：山東省(sheng)威海市羊亭孫家灘工業園
主營：液壓(ya)缸(gang),油缸(gang),液壓(ya)系統
業務熱線(xian)：
QQ：3049278720
產品詳情 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
例如(ru)：活(huo)(huo)塞(sai)與活(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)不同心或(huo)活(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)彎曲(qu)，液(ye)壓缸或(huo)活(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)對導軌安(an)裝位(wei)置偏移，密封環裝得過緊或(huo)過松等。解(jie)決方法是重新修理或(huo)調整，更(geng)換損(sun)傷(shang)的零件及清除鐵屑。
(2)潤滑(hua)不(bu)良或液(ye)壓缸孔徑加工超差。因為活塞與(yu)缸筒、導軌與(yu)活塞桿等(deng)均(jun)有(you)相對運動，如果(guo)潤滑(hua)不(bu)良或液(ye)壓缸孔徑超差，就會加劇磨損，使缸筒中(zhong)心線(xian)直線(xian)性降(jiang)低。（威海力建(jian)冶金液(ye)壓設備廠(chang))
①油缸(gang)內有殘(can)留(liu)空氣,工作(zuo)介質形(xing)成彈性體排除方(fang)法(fa):充分(fen)排除空氣;檢(jian)查液(ye)壓泵吸油管直徑是否(fou)太小,吸油管接頭密封要好，防止泵吸入空氣.
②密(mi)封(feng)摩擦(ca)力過大排除方法:活塞桿與(yu)導向套采用H8/f8的(de)配合,密(mi)封(feng)圈槽的(de)深度和寬度嚴格(ge)按(an)尺寸公差做出;如用V形密(mi)封(feng)圈時，調(diao)整密(mi)封(feng)摩擦(ca)力到適(shi)中程度。
③液壓缸滑動(dong)部(bu)位有嚴重磨損、拉傷和咬(yao)著(zhu)現象(xiang)。
a.負載和液(ye)壓缸定(ding)心(xin)不良。
b.安裝(zhuang)支(zhi)架安裝(zhuang)調整不(bu)良。排除方法(fa):重新裝(zhuang)配后仔細找正,安裝(zhuang)支(zhi)架的剛(gang)度要好：
c.橫向載荷(he)大. 排除方法(fa):設(she)法(fa)減小橫向載荷(he),或(huo)提高液壓缸承受(shou)橫向載荷(he)的能力。
d.缸(gang)筒或活(huo)塞組件(jian)膨脹,受力(li)變形. 排除方(fang)法(fa)：修整(zheng)變形部位，變形嚴重時需更(geng)換有(you)關組件(jian)。
e.缸筒(tong)、活塞之間產生電化學反應.排除方法:重新更換(huan)電化學反應小的(de)材料(liao)或更換(huan)零件。
f.材(cai)(cai)質不良，易磨損、拉傷、咬死(si).排除方法:更換材(cai)(cai)料，進行恰(qia)當(dang)的熱處理或表面處理。
g.油(you)液中雜質多(duo).排除方法:進行清洗后換液壓油(you)及(ji)濾油(you)器(qi)。
④活塞(sai)桿(gan)全長(chang)或局部彎曲排除方法：校正活塞(sai)桿(gan)；臥式(shi)安(an)裝液壓缸的活塞(sai)桿(gan)伸出(chu)長(chang)度過長(chang)時應加(jia)支(zhi)承(cheng)。
⑤缸(gang)筒內孔(kong)與導向套的(de)同(tong)軸(zhou)度(du)不好而引起別勁(jing)現象產生爬行.排除方法：保證二(er)者同(tong)軸(zhou)度(du)。
⑥缸筒孔徑直線性(xing)不良（鼓形、錐度等）.排除方法：鏜磨修復，然后(hou)根據鏜磨后(hou)缸筒的孔徑配活塞(sai)或增裝(zhuang)O形橡(xiang)皮封油環。
⑦活(huo)塞桿(gan)兩端(duan)螺母(mu)拼(pin)得(de)太緊(jin)，使(shi)其(qi)同軸度不良。排除方法(fa)：活(huo)塞桿(gan)兩端(duan)螺母(mu)不宜拼(pin)得(de)太緊(jin)，一般用手旋(xuan)緊(jin)即可，保證(zheng)活(huo)塞桿(gan)處于自(zi)然狀態。
現象(xiang)（一）：唇(chun)口(kou)破損
原因：
1.背壓損傷
防止措施：
1.在活塞頭靠經(jing)唇(chun)口側加開泄(xie)壓(ya)孔或者(zhe)改用(yong)組合類雙(shuang)作用(yong)密封(feng)
現象（二）：焦(jiao)燒
原因：
1.系統內(nei)有(you)殘留(liu)空(kong)氣在運(yun)行時，空(kong)氣在密(mi)封處(chu)聚集壓縮升溫(wen)產(chan)生(sheng)密(mi)封焦燒碳(tan)化
防止措施：
1.在油(you)缸(gang)起動(dong)之前(qian)，盡量(liang)排盡油(you)缸(gang)內空(kong)氣(qi)
2.油缸起動時，不要立即開到高速
3.當用U形圈時在(zai)其(qi)谷(gu)部加入潤滑脂，以防空氣積(ji)累
現象（三）：硬化、龜裂
原因：
1.溫度太高
2.介質與橡膠材(cai)料不相適應
3.介質變質
4.密封受潮或者在空氣中暴露時間過(guo)長超(chao)過(guo)庫存期限導致(zhi)材料老化(hua)
防止措施：
1.降低(di)溫度，或者更換耐高(gao)溫密封(feng)件材料
2.更改介質(zhi)(zhi)或更改耐(nai)介質(zhi)(zhi)的密封(feng)件材料
3.換新介質
4.不要將密封(feng)(feng)件長時間暴露在大氣中，嚴格按(an)照密封(feng)(feng)庫存要求對密封(feng)(feng)進行保存
