平臺液壓系統定制-博興液壓系統定制-力建冶金液壓設備
威海力建(jian)液壓設備廠
經營模式：生產(chan)加(jia)工
地址：山東省(sheng)威海市羊(yang)亭孫家灘工業園(yuan)
主(zhu)營：液壓缸,油缸,液壓系統
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QQ：3049278720
產品(pin)詳情 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
.對靜(jing)密(mi)封件的要求。靜(jing)密(mi)封件在剛性固定表面之(zhi)間(jian)防止油液外泄。合(he)理設計密(mi)封槽(cao)尺寸及公差,使安(an)裝后的密(mi)封件到一定擠壓產生變形以便填塞(sai)配(pei)合(he)表面的微(wei)觀(guan)凹(ao)陷(xian),并把(ba)密(mi)封件內應力提高(gao)(gao)到高(gao)(gao)于被密(mi)封的壓力。隨著(zhu)配(pei)合(he)表面的運動(dong),靜(jing)密(mi)封就成了動(dong)密(mi)封。粗糙的配(pei)合(he)表面將磨損密(mi)封件,變動(dong)的間(jian)隙(xi)將蠶食(shi)密(mi)封件邊緣。
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.合理設計(ji)安(an)裝(zhuang)板。當閥(fa)組(zu)或底板用螺栓固定在安(an)裝(zhuang)面(mian)(mian)(mian)上時,為(wei)了得(de)到(dao)(dao)滿意的初始密(mi)封(feng)和防止密(mi)封(feng)件被(bei)擠出溝(gou)槽和被(bei)磨損,安(an)裝(zhuang)面(mian)(mian)(mian)要(yao)(yao)平直,密(mi)封(feng)面(mian)(mian)(mian)要(yao)(yao)求精加工(gong),表(biao)面(mian)(mian)(mian)粗糙度要(yao)(yao)達(da)到(dao)(dao)0.8μm,平面(mian)(mian)(mian)度要(yao)(yao)達(da)到(dao)(dao)0.01/100mm。表(biao)面(mian)(mian)(mian)不能有徑向劃痕,連接螺釘(ding)的預緊(jin)力(li)要(yao)(yao)足夠大,以防止表(biao)面(mian)(mian)(mian)分離。
外泄(xie)漏是指油液(ye)從各密封不嚴處泄(xie)漏到(dao)液(ye)壓缸外面的大氣中,常見(jian)的外泄(xie)漏有(you)以下(xia)三處。
一是缸套與缸蓋(或導向套)密封部位漏油。
工程機械液壓缸(gang)的缸(gang)套與缸(gang)蓋較(jiao)多采用螺(luo)紋連接,然后在螺(luo)紋端口處加0形(xing)密封圈(quan)。當(dang)此處發(fa)生漏油現(xian)象時多為O形(xing)圈(quan)損壞,只(zhi)要更換合適(shi)的新O形(xing)圈(quan)即(ji)可解決問題(ti)。
二是活塞桿與導向套間相對運動處向外漏油。
因此,當有漏油現象發生時,除更(geng)換(huan)密封(feng)(feng)(feng)圈(quan)外,還(huan)應檢查活(huo)塞桿(gan)是否(fou)損(sun)傷。若活(huo)塞桿(gan)有損(sun)傷,可用(yong)油將其(qi)清(qing)洗干(gan)凈,干(gan)燥后(hou)用(yong)金屬膠涂抹在損(sun)傷處,再(zai)用(yong)活(huo)塞桿(gan)油封(feng)(feng)(feng)在活(huo)塞桿(gan)上來(lai)(lai)回(hui)移動刮(gua)去(qu)多余的(de)膠,等膠完全固(gu)化后(hou)再(zai)投入使用(yong)。若導(dao)向(xiang)套(tao)(tao)(tao)磨損(sun),可加(jia)工一(yi)個(ge)內徑略小(xiao)的(de)導(dao)向(xiang)套(tao)(tao)(tao)來(lai)(lai)更(geng)換(huan)。經驗表明,安裝(zhuang)加(jia)工新(xin)導(dao)向(xiang)套(tao)(tao)(tao)后(hou),如果油封(feng)(feng)(feng)僅能用(yong)1個(ge)月(yue)左右(you),則新(xin)導(dao)向(xiang)套(tao)(tao)(tao)的(de)內徑尺(chi)寸應比原來(lai)(lai)減小(xiao)0.15mm。這樣,新(xin)的(de)導(dao)向(xiang)套(tao)(tao)(tao)既可以正確(que)安裝(zhuang)密封(feng)(feng)(feng)圈(quan)又可以彌補磨損(sun)的(de)間(jian)隙,從而能更(geng)好(hao)地起(qi)到密封(feng)(feng)(feng)作用(yong)。
三是液壓缸管接頭密封不嚴引起的漏油。
幾乎所有(you)(you)(you)的(de)液壓系統在使用一段時間后,由于沖擊和振動會(hui)造(zao)成(cheng)管接頭(tou)(tou)松動。管接頭(tou)(tou)的(de)漏油主要與連接處的(de)加工精度、緊(jin)固強度及(ji)有(you)(you)(you)沒(mei)有(you)(you)(you)毛刺等因素有(you)(you)(you)關,因此(ci)當(dang)發現(xian)此(ci)處漏油,除(chu)檢(jian)查(cha)密封圈的(de)密封情況外,還應檢(jian)查(cha)接頭(tou)(tou)是否(fou)正確裝配、是否(fou)可靠(kao)擰緊(jin)以及(ji)接觸(chu)面(mian)有(you)(you)(you)無傷痕等,必要時加以更換或(huo)修復。
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開式(shi)系統和閉式(shi)系統：
按照液壓回路的基本構成可以(yi)把液壓系(xi)統劃分為(wei)開式系(xi)統和閉式系(xi)統。
開式系統：
泵所輸出的(de)壓(ya)力油(you)在完成(cheng)做功任務后從執(zhi)行(xing)駛(shi)器返回油(you)箱。應用普遍(bian)，但(dan)油(you)箱要(yao)足夠的(de)大。有油(you)缸的(de)系(xi)統肯(ken)定是開式系(xi)統
閉式系統：
泵(beng)輸出的(de)壓(ya)力油(you)從執行器再返回泵(beng)，從而形成(cheng)閉式回路。多用(yong)于車輛(liang)的(de)行走(zou)驅動，用(yong)升壓(ya)泵(beng)補油(you)，并且用(yong)沖(chong)洗閥局部換(huan)油(you)。
與開式回(hui)(hui)路(lu)相(xiang)比，閉(bi)式回(hui)(hui)路(lu)（特別是制動時(shi)有功率回(hui)(hui)收(shou)的(de)效果），發熱量少，執行器(qi)的(de)前進、后退平穩；但是泵(beng)(beng)必須是雙流向變(bian)量泵(beng)(beng)。
