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液(ye)壓缸是(shi)(shi)液(ye)壓系統中的(de)(de)一種執行元件,其(qi)作用是(shi)(shi)將油液(ye)的(de)(de)壓力能(neng)轉換成(cheng)機械能(neng),輸出的(de)(de)是(shi)(shi)力和速(su)度.

按結構特點不同,可(ke)將液壓(ya)(ya)缸(gang)分(fen)為活塞缸(gang),柱塞缸(gang),伸縮缸(gang)和擺動缸(gang)等類型(xing).按作(zuo)用方式(shi)來分(fen),液壓(ya)(ya)缸(gang)有單作(zuo)用式(shi)和雙(shuang)作(zuo)用式(shi)兩種.單作(zuo)用式(shi)液壓(ya)(ya)缸(gang)中(zhong)的液壓(ya)(ya)力(li)(li)只能使(shi)活塞(或(huo)柱塞)單方向(xiang)運(yun)(yun)動,反方向(xiang)運(yun)(yun)動必(bi)須依靠外力(li)(li)(重力(li)(li)或(huo)彈(dan)簧力(li)(li))實現.雙(shuang)作(zuo)用式(shi)液壓(ya)(ya)缸(gang)可(ke)由液壓(ya)(ya)力(li)(li)實現兩個方向(xiang)的運(yun)(yun)動.

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現(xian)象（一）：唇口破損

原因：

1.背壓損傷

防止措施：

1.在活塞(sai)頭靠經唇口側加開泄(xie)壓孔或者改用組合類雙作用密封

現象（二(er)）：焦燒

原因：

1.系統內有殘留空氣在(zai)運(yun)行時，空氣在(zai)密封(feng)處聚集壓(ya)縮升溫產生密封(feng)焦燒碳(tan)化

防止措施：

1.在油缸(gang)起動(dong)之前，盡量排盡油缸(gang)內空氣

2.油缸起動時，不要立即開到高速

3.當用U形圈時在其谷部加(jia)入潤滑(hua)脂，以(yi)防空氣積累

原因：

1.溫度太高

2.介質與(yu)橡膠材料不(bu)相適(shi)應

3.介質變質

 4.密(mi)封(feng)受潮(chao)或者(zhe)在(zai)空氣(qi)中(zhong)暴露時間過(guo)長(chang)超過(guo)庫存期(qi)限導致材料老化

防止措施：

1.降低(di)溫度，或者更換耐(nai)高溫密封件材料(liao)

2.更(geng)改(gai)介(jie)質或更(geng)改(gai)耐介(jie)質的密封件材料

3.換新介質

4.不(bu)要將(jiang)密(mi)封件(jian)長時間暴露在大氣中，嚴(yan)格按(an)照(zhao)密(mi)封庫(ku)存要求對(dui)密(mi)封進行保存