加煤液壓系統-力建平臺液壓系統-加煤液壓系統廠商
威海力建液壓設(she)備(bei)廠(chang)
經營(ying)模式(shi)：生產加工
地(di)址：山東省威海市羊亭(ting)孫家灘工業園(yuan)
主營：液壓(ya)(ya)缸(gang),油(you)缸(gang),液壓(ya)(ya)系統
業(ye)務(wu)熱線：
QQ：3049278720
產品(pin)詳(xiang)情 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
外(wai)泄(xie)(xie)漏是指(zhi)油液從(cong)各密封不嚴處泄(xie)(xie)漏到液壓缸(gang)外(wai)面的(de)大氣中,常(chang)見的(de)外(wai)泄(xie)(xie)漏有以下三處。
一是缸套與缸蓋(或導向套)密封部位漏油。
工程機械液(ye)壓缸的缸套與缸蓋較多采用螺(luo)紋連接,然后在(zai)螺(luo)紋端(duan)口處(chu)加0形密封(feng)圈(quan)。當此處(chu)發生漏油(you)現(xian)象時多為O形圈(quan)損壞,只要(yao)更換合適的新O形圈(quan)即(ji)可解決問題(ti)。
二是活塞桿與導向套間相對運動處向外漏油。
因此(ci),當有漏油現象發生時,除更(geng)換密封(feng)圈(quan)外(wai),還(huan)應檢查活塞(sai)(sai)桿(gan)是否損(sun)傷。若(ruo)活塞(sai)(sai)桿(gan)有損(sun)傷,可(ke)用(yong)(yong)(yong)油將其清洗干凈,干燥后(hou)用(yong)(yong)(yong)金屬膠涂抹在(zai)損(sun)傷處,再用(yong)(yong)(yong)活塞(sai)(sai)桿(gan)油封(feng)在(zai)活塞(sai)(sai)桿(gan)上(shang)來回(hui)移動刮去多余(yu)的(de)(de)膠,等膠完全固(gu)化后(hou)再投入使用(yong)(yong)(yong)。若(ruo)導向(xiang)(xiang)套磨損(sun),可(ke)加(jia)工一個(ge)(ge)內(nei)徑(jing)略小(xiao)的(de)(de)導向(xiang)(xiang)套來更(geng)換。經驗(yan)表明,安裝加(jia)工新(xin)(xin)導向(xiang)(xiang)套后(hou),如果油封(feng)僅能用(yong)(yong)(yong)1個(ge)(ge)月左右,則新(xin)(xin)導向(xiang)(xiang)套的(de)(de)內(nei)徑(jing)尺(chi)寸應比原(yuan)來減小(xiao)0.15mm。這樣(yang),新(xin)(xin)的(de)(de)導向(xiang)(xiang)套既(ji)可(ke)以正確安裝密封(feng)圈(quan)又可(ke)以彌補磨損(sun)的(de)(de)間隙,從而能更(geng)好地起(qi)到密封(feng)作用(yong)(yong)(yong)。
三是液壓缸管接頭密封不嚴引起的漏油。
幾乎所有的(de)液壓系(xi)統(tong)在使用一段時間后,由于沖擊和振動會造成管(guan)接頭松動。管(guan)接頭的(de)漏油(you)主要與(yu)連接處(chu)的(de)加工精度(du)、緊固強度(du)及有沒有毛(mao)刺等(deng)因(yin)素(su)有關(guan),因(yin)此當發現此處(chu)漏油(you),除(chu)檢(jian)查密封圈的(de)密封情況(kuang)外,還應檢(jian)查接頭是(shi)否(fou)正確裝配(pei)、是(shi)否(fou)可靠擰緊以及接觸面有無傷(shang)痕等(deng),必要時加以更(geng)換或修復。
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液壓(ya)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動系統(tong)產(chan)生制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動效能不良的(de)原(yuan)因，一般(ban)可根據制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動踏(ta)板(ban)行程(俗稱高、低(di))、踏(ta)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動踏(ta)板(ban)時(shi)的(de)軟(ruan)硬感覺、踏(ta)下制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動踏(ta)板(ban)后(hou)的(de)穩定(ding)性以及邊疆多腳制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動時(shi)踏(ta)板(ban)高度來(lai)判(pan)斷。
1.一般制動(dong)(dong)時(shi)踏(ta)板高(gao)度太低zhi動(dong)(dong)效能不(bu)良。如連(lian)續兩(liang)腳(jiao)或(huo)幾(ji)腳(jiao)制動(dong)(dong)，踏(ta)板高(gao)度隨這高(gao)且制動(dong)(dong)效能好(hao)轉，說明制動(dong)(dong)鼓與(yu)磨擦片或(huo)總(zong)泵活塞與(yu)推桿的(de)間隙過大(da)。
2維持制(zhi)動時(shi)，踏(ta)(ta)(ta)板(ban)的高度若緩慢(man)或迅速下降，說明制(zhi)動管路某(mou)處(chu)裂紋、接頭密(mi)閉(bi)不良或分泵(beng)皮(pi)碗(wan)密(mi)封不良，其回(hui)位彈(dan)簧(huang)過(guo)軟或折斷，或總泵(beng)皮(pi)碗(wan)、皮(pi)圈密(mi)封不良，回(hui)油(you)閥(fa)及出油(you)閥(fa)不良。可首(shou)先(xian)踏(ta)(ta)(ta)下制(zhi)動踏(ta)(ta)(ta)板(ban)，觀察有無制(zhi)動液滲漏部(bu)位。若外(wai)部(bu)正常，則應檢查分泵(beng)或總泵(beng)故障。
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按實現速(su)度(du)控(kong)(kong)制的方(fang)式可(ke)分為閥(fa)控(kong)(kong)制系統和泵控(kong)(kong)制系統。閥(fa)控(kong)(kong)制是通過改(gai)變節(jie)流(liu)口(kou)的開度(du)來控(kong)(kong)制流(liu)量，從而控(kong)(kong)制速(su)度(du)。按節(jie)流(liu)口(kou)與(yu)執行(xing)器的相(xiang)對位置(zhi)可(ke)分為進(jin)口(kou)節(jie)流(liu)、出口(kou)節(jie)流(liu)和旁通節(jie)流(liu)。比如壓路機、裝(zhuang)載機的轉向系統。
泵(beng)控系統是通過改變泵(beng)的排量(liang)(liang)來控制流量(liang)(liang)，從而控制速度，效率較(jiao)高(gao)。
液壓系(xi)統(tong)的技術(shu)特點(dian)
液壓系統(tong)作(zuo)為一(yi)種傳動技術，有其突出的優點：
能產生很大的(de)力，而且控制(zhi)容易。
可(ke)以用泵很(hen)容易地(di)(di)得到(dao)很(hen)高的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)（20~30MPa)的(de)(de)液壓(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)，把此(ci)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)油(you)送入液壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)后(hou)即可(ke)產生很(hen)大(da)的(de)(de)力(li)(li)(li)。例如令缸(gang)徑為30CM、壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)為20MPa,由缸(gang)產生的(de)(de)力(li)(li)(li)可(ke)達1413KN。液壓(ya)(ya)(ya)(ya)技術(shu)之所以廣泛地(di)(di)應用于壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)機、壓(ya)(ya)(ya)(ya)鑄機、注塑機上，就是因為可(ke)以簡單地(di)(di)得到(dao)這樣(yang)大(da)的(de)(de)力(li)(li)(li)。
