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內泄漏(lou)是指在液壓缸內部油液從高(gao)壓腔通(tong)過各種間(jian)隙向低壓腔泄漏(lou)。當然,如能通(tong)過正規的測量程(cheng)序來判(pan)斷則更好。引起此處內漏(lou)的主要(yao)原因:

1.缸套內壁和活塞(sai)磨損(sun)致(zhi)使間隙增(zeng)大超差,造成高(gao)低(di)壓腔互通。

2.活塞(sai)上密封(feng)圈(Y型密封(feng)圈較多(duo))磨損、劃傷、老化致使密封(feng)不嚴。

3.當(dang)(dang)活(huo)塞桿受力不(bu)當(dang)(dang)或導向套與(yu)活(huo)塞桿之間的間隙較(jiao)大時,使活(huo)塞偏向缸壁某一方,活(huo)塞的傾(qing)斜或偏磨(mo)造成(cheng)內(nei)漏(lou)。

4.缸(gang)套(tao)內(nei)壁加工時,圓度、圓柱度超差或使(shi)用中局部磨損導致內(nei)漏(lou)。因(yin)此,當有內(nei)漏(lou)時,應首先對各(ge)配合零件進(jin)行嚴格檢(jian)查。

缸套的(de)修(xiu)復多采用鏜內(nei)孔的(de)方法,然后配以加大直徑的(de)活(huo)塞(sai)。據有關資料,若新更換(huan)的(de)活(huo)塞(sai)Y型密封(feng)圈能用3個月左右(you),則新加工的(de)活(huo)塞(sai)外(wai)徑尺寸應(ying)比原來增(zeng)大0.4mm;若Y刑密封(feng)圈僅能用1個月左右(you),則新加工的(de)活(huo)塞(sai)外(wai)徑尺寸應(ying)比原來增(zeng)大0.6mm。增(zeng)大活(huo)塞(sai)外(wai)徑可(ke)以有效地提高密封(feng)圈的(de)預壓(ya)縮量,使其唇邊緊貼在缸壁和(he)活(huo)塞(sai)上起到初始(shi)密封(feng)的(de)作(zuo)用。自己加工活(huo)塞(sai)時材(cai)料可(ke)選用耐磨(mo)鑄鐵或45#鋼。

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液(ye)壓傳(chuan)(chuan)動是(shi)一門新的(de)(de)技術，起源(yuan)于1654年帕斯(si)卡提出的(de)(de)靜壓傳(chuan)(chuan)動原理。它是(shi)以液(ye)體為工作介(jie)質，通過能量(liang)轉換裝置(zhi)來進行能量(liang)傳(chuan)(chuan)遞的(de)(de)一種傳(chuan)(chuan)動形式。液(ye)壓傳(chuan)(chuan)動具有如下優點:

①工作液體可以用管道輸(shu)送到任何位置;

②執行(xing)元件的布(bu)置(zhi)不受(shou)方位限(xian)制,借(jie)助油管的連接可以方便靈(ling)活地布(bu)置(zhi)傳動(dong)機構;

③液壓傳動能(neng)將原動機的旋(xuan)轉運動變為直線(xian)運動;

④可以方便地實現無(wu)級調速;

⑤載荷控(kong)制(zhi)(zhi)、速(su)度控(kong)制(zhi)(zhi)以及方向控(kong)制(zhi)(zhi)容易(yi)實現,也(ye)容易(yi)進行(xing)集中控(kong)制(zhi)(zhi)、搖控(kong)和自(zi)動控(kong)制(zhi)(zhi);

⑥液壓(ya)傳(chuan)動(dong)(dong)平穩無振動(dong)(dong);

⑦具有良好的潤滑(hua)條件可(ke)提高液壓(ya)元(yuan)件工作的可(ke)靠(kao)性和使用(yong)壽命;

⑧液壓元(yuan)件(jian)有利于實(shi)現標準(zhun)化、系列化和(he)通用化。

因此，液(ye)壓(ya)傳動在國(guo)民(min)經濟(ji)各部門中得到(dao)了廣泛(fan)的應用。

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開(kai)式系(xi)統(tong)和(he)閉式系(xi)統(tong)：

按照液壓(ya)回(hui)路(lu)的基本構(gou)成可以(yi)把(ba)液壓(ya)系統劃分為開(kai)式系統和閉式系統。

開式系統：

泵(beng)所(suo)輸出的(de)壓(ya)力油(you)在完成做功任務后從執行駛器返回油(you)箱(xiang)。應用普遍，但油(you)箱(xiang)要足夠的(de)大。有油(you)缸的(de)系(xi)統(tong)肯(ken)定是(shi)開式系(xi)統(tong)

閉式系統：

泵輸出的壓力油(you)(you)從執行(xing)器再返回泵，從而形成(cheng)閉式(shi)回路。多用于車輛的行(xing)走驅動，用升(sheng)壓泵補油(you)(you)，并(bing)且用沖洗閥局(ju)部換(huan)油(you)(you)。

與(yu)開(kai)式回路相比(bi)，閉式回路（特別(bie)是制動時有功率回收的(de)效果），發熱量少，執(zhi)行器的(de)前(qian)進、后退平穩；但是泵(beng)必須是雙(shuang)流向變量泵(beng)。