工程用液壓缸生產商-諸往鎮液壓缸生產商-力建液壓系統
威(wei)海力(li)建液(ye)壓(ya)設備廠(chang)
經營模式：生(sheng)產加工(gong)
地(di)址(zhi)：山東省威海市羊亭孫家灘工業園(yuan)
主營：液壓(ya)缸,油(you)缸,液壓(ya)系統
業務熱(re)線：
QQ：3049278720
產(chan)品詳情 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
故障診斷(威海力(li)建冶金(jin)液壓(ya)設備廠)
液壓缸(gang)是液壓系統中將(jiang)液壓能(neng)轉換為(wei)機(ji)(ji)械能(neng)的(de)執行(xing)元件。其故障(zhang)可(ke)基(ji)本歸納為(wei)液壓缸(gang)誤(wu)動作、無力推動負載以及活塞(sai)滑移(yi)或(huo)爬行(xing)等。由于液壓缸(gang)出現故障(zhang)而導(dao)致(zhi)設備(bei)停機(ji)(ji)的(de)現象屢見不鮮(xian)，因(yin)此，應重視(shi)液壓缸(gang)的(de)故障(zhang)診(zhen)斷與(yu)使用維(wei)護工作。
一(yi)、故障診(zhen)斷及處理
1、誤動作(zuo)(zuo)或動作(zuo)(zuo)失靈
原因和處理方法有以下幾種：
1、液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)設(she)計間隙不(bu)當產生的低速爬行(xing)(xing)，液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)內部(bu)活(huo)塞(sai)和(he)缸(gang)體、活(huo)塞(sai)桿和(he)導向(xiang)套之間的滑(hua)動(dong)配合間隙太大，引(yin)起滑(hua)動(dong)面(mian)的受壓(ya)(ya)不(bu)均(jun)勻，造(zao)(zao)成摩擦力不(bu)均(jun)勻，引(yin)起液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)低速爬行(xing)(xing)；滑(hua)動(dong)配合間隙若太小，加上(shang)零部(bu)件(jian)制造(zao)(zao)存在公差，也會引(yin)起滑(hua)動(dong)面(mian)的受壓(ya)(ya)不(bu)均(jun)勻，造(zao)(zao)成摩擦力不(bu)均(jun)勻，引(yin)起液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)低速爬行(xing)(xing)。
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2、液壓缸內導(dao)向(xiang)元件(jian)摩擦力不(bu)(bu)均勻產生的(de)低速(su)爬行，液壓缸常用的(de)導(dao)向(xiang)材料(liao)有ＱＴ５００．７、ＺＱＡＬ９-４、非(fei)金屬支(zhi)撐環等，特(te)別是(shi)非(fei)金屬支(zhi)撐環尺(chi)寸(cun)(cun)(cun)不(bu)(bu)均勻，一(yi)些(xie)非(fei)金屬支(zhi)撐環隨油(you)(you)溫變化尺(chi)寸(cun)(cun)(cun)增大或減小，即(ji)在油(you)(you)液中尺(chi)寸(cun)(cun)(cun)穩(wen)定性差直接造成配合間隙的(de)變化，很容易造成液壓缸的(de)速(su)度不(bu)(bu)穩(wen)定。
零部件加(jia)(jia)工(gong)(gong)精(jing)(jing)度(du)的影(ying)響問題，在液(ye)壓(ya)缸(gang)的制造過(guo)程(cheng)中應嚴格控制缸(gang)體內(nei)(nei)壁和活(huo)(huo)塞桿表面加(jia)(jia)工(gong)(gong)精(jing)(jing)度(du)，特別是幾(ji)何(he)精(jing)(jing)度(du)，尤其(qi)直(zhi)(zhi)線(xian)度(du)是關(guan)鍵，在國內(nei)(nei)加(jia)(jia)工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝中，活(huo)(huo)塞桿表面的加(jia)(jia)工(gong)(gong)基本上是車后(hou)磨(mo)(mo)(mo)削(xue)(xue)(xue)，保證直(zhi)(zhi)線(xian)度(du)問題不(bu)大，但對于缸(gang)體內(nei)(nei)壁的加(jia)(jia)工(gong)(gong)，其(qi)加(jia)(jia)工(gong)(gong)方法(fa)很多(duo)，有鏜(tang)(tang)削(xue)(xue)(xue)-滾(gun)壓(ya)、鏜(tang)(tang)削(xue)(xue)(xue)-珩(heng)磨(mo)(mo)(mo)、直(zhi)(zhi)接珩(heng)磨(mo)(mo)(mo)等(deng)，但由(you)于國內(nei)(nei)材料(liao)的基礎水平較國外有差(cha)距，管(guan)材坯料(liao)直(zhi)(zhi)線(xian)度(du)差(cha)，壁厚(hou)不(bu)均(jun)勻(yun)、硬度(du)不(bu)均(jun)勻(yun)等(deng)因素，往(wang)往(wang)直(zhi)(zhi)接影(ying)響缸(gang)體內(nei)(nei)壁加(jia)(jia)工(gong)(gong)后(hou)的直(zhi)(zhi)線(xian)度(du)，因此建議采(cai)用鏜(tang)(tang)削(xue)(xue)(xue)-滾(gun)壓(ya)、鏜(tang)(tang)削(xue)(xue)(xue)-珩(heng)磨(mo)(mo)(mo)工(gong)(gong)藝，如直(zhi)(zhi)接珩(heng)磨(mo)(mo)(mo)，則必須首先提高管(guan)材坯料(liao)的直(zhi)(zhi)線(xian)度(du)。
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在(zai)允許(xu)的(de)(de)(de)情況下，液壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)缸(gang)(gang)(gang)體(ti)(ti)壁厚安全系(xi)數(shu)盡量選(xuan)大(da)一些，使(shi)缸(gang)(gang)(gang)體(ti)(ti)厚壁增(zeng)加，特別是高(gao)壓(ya)工況下使(shi)用的(de)(de)(de)油(you)缸(gang)(gang)(gang)，以減(jian)小(xiao)油(you)壓(ya)下的(de)(de)(de)缸(gang)(gang)(gang)體(ti)(ti)變形，變形后的(de)(de)(de)缸(gang)(gang)(gang)體(ti)(ti)也會(hui)引起(qi)液壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)低速爬行。
