液壓缸廠家-CDCG250系列重載液壓缸廠家-力建液壓缸
威(wei)海力(li)建液壓設備廠
經(jing)營(ying)模式：生產(chan)加工(gong)
地址：山東省(sheng)威海(hai)市羊(yang)亭(ting)孫家(jia)灘(tan)工業園(yuan)
主營(ying)：液壓缸,油(you)缸,液壓系統(tong)
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產(chan)品詳情 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
、液壓缸(gang)低速(su)爬行的現象
液壓缸的活(huo)塞(sai)桿(gan)在油(you)壓的作用(yong)下伸出(chu)或縮回時，經常(chang)(chang)出(chu)現(xian)(xian)速度不(bu)均勻(yun)現(xian)(xian)象，并(bing)有(you)(you)時伴有(you)(you)振動(dong)和(he)異(yi)響，從而(er)引起整(zheng)個液壓系統的振動(dong)，并(bing)帶動(dong)主機其它部件(jian)振動(dong)，在主機調(diao)試(shi)過程中經常(chang)(chang)出(chu)現(xian)(xian)，有(you)(you)時速度快了(le)，這(zhe)種現(xian)(xian)象會(hui)減輕。除因液壓系統管路引起這(zhe)種現(xian)(xian)象以外(wai)，液壓缸自身產生的振動(dong)也經常(chang)(chang)引發此類現(xian)(xian)象。
原因分析
液壓(ya)缸有桿(gan)腔(qiang)和無桿(gan)腔(qiang)存(cun)有氣(qi)(qi)體(ti)而(er)產生的低(di)速爬(pa)行(xing)，由于氣(qi)(qi)體(ti)混在(zai)液壓(ya)油中，在(zai)壓(ya)力的作(zuo)用下，容(rong)器內體(ti)積(ji)變化，在(zai)高壓(ya)作(zuo)用下甚至(zhi)發生氣(qi)(qi)體(ti)瞬間(jian)，從而(er)引(yin)起液壓(ya)缸的速度不穩定。
1、密封件材質問(wen)題引(yin)起的(de)液壓(ya)缸(gang)低速爬行，液壓(ya)缸(gang)常用的(de)密封材料有丁晴(qing)橡(xiang)膠、聚胺酯橡(xiang)膠、聚四氟乙烯(xi)等(deng)，由于材質硬(ying)度(du)(du)、強(qiang)度(du)(du)、跟隨性問(wen)題，直接影響其(qi)和(he)滑動(dong)表面的(de)摩擦(ca)力(li)，另外對(dui)于唇口(kou)密封，油壓(ya)的(de)波動(dong)造成密封區與接觸面的(de)接觸壓(ya)力(li)產生變化，從而(er)引(yin)起液壓(ya)缸(gang)速度(du)(du)的(de)變化。
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2、零部(bu)件(jian)加工精度的(de)(de)(de)影(ying)響(xiang)，液壓缸(gang)缸(gang)體(ti)內壁(bi)和活(huo)塞(sai)桿(gan)表(biao)面(mian)加工精度的(de)(de)(de)高低，對(dui)液壓缸(gang)的(de)(de)(de)低速穩定性影(ying)響(xiang)很大。特別是(shi)幾何精度影(ying)響(xiang)更(geng)大，其中直(zhi)線度是(shi)關(guan)鍵(jian)，在(zai)加工過(guo)程(cheng)(cheng)中直(zhi)線度的(de)(de)(de)保證難(nan)做(zuo)到，對(dui)行程(cheng)(cheng)較長(chang)的(de)(de)(de)液壓缸(gang)來說(shuo)，液壓缸(gang)缸(gang)體(ti)內壁(bi)和活(huo)塞(sai)桿(gan)表(biao)面(mian)的(de)(de)(de)直(zhi)線度是(shi)影(ying)響(xiang)液壓缸(gang)低速穩定性的(de)(de)(de)主要因素。
零部件加工(gong)精(jing)(jing)度(du)(du)(du)的(de)影響問題(ti)(ti)，在(zai)液壓缸(gang)的(de)制造過程(cheng)中(zhong)(zhong)應嚴格控(kong)制缸(gang)體(ti)(ti)內壁(bi)和活(huo)塞(sai)桿(gan)表(biao)面加工(gong)精(jing)(jing)度(du)(du)(du)，特別是(shi)幾何精(jing)(jing)度(du)(du)(du)，尤其直(zhi)線度(du)(du)(du)是(shi)關(guan)鍵(jian)，在(zai)國(guo)內加工(gong)工(gong)藝(yi)中(zhong)(zhong)，活(huo)塞(sai)桿(gan)表(biao)面的(de)加工(gong)基(ji)本上是(shi)車后磨(mo)(mo)削(xue)，保證直(zhi)線度(du)(du)(du)問題(ti)(ti)不(bu)大，但對(dui)于缸(gang)體(ti)(ti)內壁(bi)的(de)加工(gong)，其加工(gong)方法(fa)很多，有鏜(tang)(tang)削(xue)-滾壓、鏜(tang)(tang)削(xue)-珩磨(mo)(mo)、直(zhi)接珩磨(mo)(mo)等(deng)，但由于國(guo)內材料(liao)的(de)基(ji)礎水平(ping)較國(guo)外有差(cha)距，管材坯(pi)料(liao)直(zhi)線度(du)(du)(du)差(cha)，壁(bi)厚不(bu)均勻(yun)、硬度(du)(du)(du)不(bu)均勻(yun)等(deng)因素，往(wang)往(wang)直(zhi)接影響缸(gang)體(ti)(ti)內壁(bi)加工(gong)后的(de)直(zhi)線度(du)(du)(du)，因此建議采用鏜(tang)(tang)削(xue)-滾壓、鏜(tang)(tang)削(xue)-珩磨(mo)(mo)工(gong)藝(yi)，如直(zhi)接珩磨(mo)(mo)，則必須首(shou)先(xian)提高管材坯(pi)料(liao)的(de)直(zhi)線度(du)(du)(du)。
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在允許的情(qing)況(kuang)下，液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)的缸(gang)(gang)體(ti)(ti)壁厚(hou)(hou)安全系數盡量選大一些，使缸(gang)(gang)體(ti)(ti)厚(hou)(hou)壁增加，特(te)別(bie)是(shi)高壓(ya)工況(kuang)下使用的油缸(gang)(gang)，以減小油壓(ya)下的缸(gang)(gang)體(ti)(ti)變形，變形后(hou)的缸(gang)(gang)體(ti)(ti)也會(hui)引起(qi)液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)低速(su)爬(pa)行。
