力建加煤液壓系統-CDCG350系列重載液壓缸銷售
威(wei)海力(li)建液壓(ya)設(she)備(bei)廠
經營模(mo)式：生產加工
地址：山東省威海市羊(yang)亭孫家(jia)灘工業園
主(zhu)營：液壓缸,油缸,液壓系統
業務熱(re)線：
QQ：3049278720
產品詳情 聯系方(fang)式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
柱塞式
（1）柱塞(sai)式(shi)液(ye)壓(ya)缸是(shi)一種(zhong)單作用式(shi)液(ye)壓(ya)缸，靠液(ye)壓(ya)力(li)只能實現(xian)一個方向的(de)運動，柱塞(sai)回(hui)程要靠其它外力(li)或柱塞(sai)的(de)自重；
（2）柱塞只靠缸(gang)套支(zhi)承而不(bu)與缸(gang)套接觸，這樣缸(gang)套極易加工，故(gu)適于做長行程液壓缸(gang)；
（3）工作時柱塞(sai)總受(shou)壓(ya)，因而它必須有足夠的剛度；
（4）柱塞重量往(wang)(wang)往(wang)(wang)較大，水(shui)平放置時 容(rong)易(yi)因自重而下垂，造成(cheng)密封件和導(dao)向(xiang)單邊磨損，故(gu)其垂直使用更(geng)有利。
因金屬(shu)的(de)接(jie)觸電位(wei)差造(zao)成(cheng)(cheng)的(de)腐(fu)(fu)(fu)蝕(shi)(shi)，只發(fa)生(sheng)在活塞(sai)接(jie)觸到(dao)的(de)部(bu)位(wei)，而且腐(fu)(fu)(fu)蝕(shi)(shi)是成(cheng)(cheng)點狀發(fa)生(sheng)的(de)。與(yu)上述(shu)相同，中間夾有水分(fen)時，會促使(shi)腐(fu)(fu)(fu)蝕(shi)(shi)的(de)發(fa)展。與(yu)鑄(zhu)件相比，銅合(he)金的(de)接(jie)觸電位(wei)差要高，因此銅合(he)金的(de)腐(fu)(fu)(fu)蝕(shi)(shi)程(cheng)度較嚴(yan)重。
c.因接觸(chu)電(dian)位差形成的(de)腐(fu)蝕。接觸(chu)電(dian)位差腐(fu)蝕，對于長(chang)時間運轉的(de)液壓(ya)缸來(lai)(lai)說，不(bu)易發生(sheng)；對于長(chang)期停止不(bu)用(yong)的(de)液壓(ya)缸來(lai)(lai)講是(shi)常見的(de)故障。
現(xian)象(xiang)（一）：串漏
原因：
1.壓力迅速上升或(huo)者(zhe)缸壁(bi)膨脹(zhang)，油液(ye)進入間隙，壓力形成(cheng)對密封的下行作用，串漏形成(cheng)
2.密封環未設計泄(xie)壓(ya)槽
防止措施：
1.密(mi)封環設計留有泄壓槽，油液通過泄壓槽，填充溝槽從而壓縮O形(xing)圈，產生密(mi)封
原因：
1.運動(dong)速(su)度(du)太(tai)快
2.有偏心運動
3.滑動面粗(cu)糙度不均(jun)勻(yun)
4.安(an)裝(zhuang)時扭(niu)轉
防止措施：
1.改用唇形密封
2.消除(chu)偏心運動(dong)
3.修(xiu)改滑動(dong)面粗糙度
4.注意安裝
現象（三）：過渡壓縮
原因：
1.溝槽(cao)設計不合理導(dao)致壓(ya)縮率太大(da)：沒有考慮到(dao)材料(liao)由(you)于熱量及化學介質引起的(de)變形，或由(you)于壓(ya)力(li)過大(da)引起
防止措施：
1.溝槽的(de)設(she)計(ji)應考(kao)慮到材料由于溫度及化學介質引起(qi)的(de)變(bian)形(xing)
