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內(nei)泄(xie)漏(lou)(lou)是指在液(ye)壓缸內(nei)部油(you)液(ye)從高壓腔通過各種間(jian)隙(xi)向(xiang)低壓腔泄(xie)漏(lou)(lou)。當然,如能(neng)通過正(zheng)規的測量程序(xu)來判斷(duan)則更(geng)好。引起此處內(nei)漏(lou)(lou)的主要原(yuan)因:

1.缸套內壁(bi)和活塞磨損致(zhi)使(shi)間隙增(zeng)大超差,造(zao)成高(gao)低壓腔互通。

2.活塞上密(mi)封(feng)圈(Y型密(mi)封(feng)圈較多)磨損(sun)、劃傷、老化致使密(mi)封(feng)不(bu)嚴。

3.當(dang)活(huo)塞(sai)桿(gan)受力不當(dang)或導向套與活(huo)塞(sai)桿(gan)之(zhi)間(jian)的間(jian)隙較大時,使活(huo)塞(sai)偏向缸壁某一方,活(huo)塞(sai)的傾斜或偏磨造成內漏(lou)。

4.缸(gang)套內壁(bi)加(jia)工時(shi),圓度(du)、圓柱度(du)超差(cha)或使用(yong)中局部(bu)磨損導(dao)致內漏(lou)。因此,當有內漏(lou)時(shi),應首先(xian)對各配(pei)合零件(jian)進行嚴格(ge)檢查。

缸套(tao)的修復多采(cai)用(yong)鏜(tang)內(nei)孔的方法,然后配以加(jia)大直徑(jing)的活(huo)(huo)塞(sai)(sai)。據有關(guan)資(zi)料(liao),若(ruo)新(xin)(xin)更換(huan)的活(huo)(huo)塞(sai)(sai)Y型(xing)密(mi)封(feng)圈(quan)能用(yong)3個月(yue)左右(you),則新(xin)(xin)加(jia)工(gong)的活(huo)(huo)塞(sai)(sai)外(wai)(wai)徑(jing)尺寸(cun)應比(bi)原來增大0.4mm;若(ruo)Y刑密(mi)封(feng)圈(quan)僅能用(yong)1個月(yue)左右(you),則新(xin)(xin)加(jia)工(gong)的活(huo)(huo)塞(sai)(sai)外(wai)(wai)徑(jing)尺寸(cun)應比(bi)原來增大0.6mm。增大活(huo)(huo)塞(sai)(sai)外(wai)(wai)徑(jing)可以有效地提高密(mi)封(feng)圈(quan)的預壓(ya)縮量,使其唇邊緊貼在缸壁和活(huo)(huo)塞(sai)(sai)上起到初(chu)始密(mi)封(feng)的作用(yong)。自己加(jia)工(gong)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)時材(cai)料(liao)可選用(yong)耐磨鑄鐵或45#鋼。

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　液(ye)壓(ya)制(zhi)(zhi)動(dong)系統產生制(zhi)(zhi)動(dong)效能不(bu)良的原因，一般可根據(ju)制(zhi)(zhi)動(dong)踏(ta)板行程(俗(su)稱(cheng)高、低)、踏(ta)制(zhi)(zhi)動(dong)踏(ta)板時的軟(ruan)硬感覺、踏(ta)下制(zhi)(zhi)動(dong)踏(ta)板后的穩定(ding)性以及邊疆多腳(jiao)制(zhi)(zhi)動(dong)時踏(ta)板高度來判斷。

　　1.一般制(zhi)動(dong)時踏板高(gao)度太低(di)zhi動(dong)效能不良。如連續兩(liang)腳(jiao)或幾腳(jiao)制(zhi)動(dong)，踏板高(gao)度隨這高(gao)且制(zhi)動(dong)效能好轉，說明制(zhi)動(dong)鼓與磨擦片或總(zong)泵活(huo)塞與推桿(gan)的間隙過大。

　　2維持制(zhi)動(dong)(dong)時(shi)，踏(ta)板(ban)的高度若緩慢或迅速下降，說明制(zhi)動(dong)(dong)管路(lu)某(mou)處裂紋、接頭(tou)密閉不(bu)良(liang)(liang)或分泵(beng)皮碗密封不(bu)良(liang)(liang)，其回(hui)位(wei)(wei)彈簧過(guo)軟或折斷，或總泵(beng)皮碗、皮圈(quan)密封不(bu)良(liang)(liang)，回(hui)油閥及出(chu)油閥不(bu)良(liang)(liang)。可首先踏(ta)下制(zhi)動(dong)(dong)踏(ta)板(ban)，觀察有無制(zhi)動(dong)(dong)液滲漏部位(wei)(wei)。若外部正(zheng)常，則(ze)應檢(jian)查分泵(beng)或總泵(beng)故(gu)障。

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液(ye)壓(ya)閥(fa)(fa)(fa)在(zai)液(ye)壓(ya)系(xi)(xi)統中(zhong)的(de)(de)(de)(de)工(gong)作(zuo)(zuo)方式是閥(fa)(fa)(fa)體和閥(fa)(fa)(fa)芯(xin)相對(dui)運(yun)動，這種(zhong)工(gong)作(zuo)(zuo)方式不(bu)可避免的(de)(de)(de)(de)就(jiu)是磨損(sun)。液(ye)壓(ya)閥(fa)(fa)(fa)的(de)(de)(de)(de)閥(fa)(fa)(fa)體和閥(fa)(fa)(fa)芯(xin)進(jin)行相對(dui)運(yun)動的(de)(de)(de)(de)過程中(zhong)，會(hui)不(bu)斷(duan)的(de)(de)(de)(de)摩擦，在(zai)工(gong)作(zuo)(zuo)一段時(shi)間后，液(ye)壓(ya)閥(fa)(fa)(fa)各元(yuan)件(jian)之(zhi)間的(de)(de)(de)(de)尺(chi)寸、形狀、質量等發生變化(hua)，不(bu)再是液(ye)壓(ya)閥(fa)(fa)(fa)原有的(de)(de)(de)(de)特性(xing)，在(zai)液(ye)壓(ya)閥(fa)(fa)(fa)工(gong)作(zuo)(zuo)中(zhong)就(jiu)會(hui)失(shi)效(xiao)，出現故障。例如，在(zai)液(ye)壓(ya)系(xi)(xi)統中(zhong)的(de)(de)(de)(de)減(jian)壓(ya)閥(fa)(fa)(fa)工(gong)作(zuo)(zuo)中(zhong)，錐閥(fa)(fa)(fa)和閥(fa)(fa)(fa)座之(zhi)間因(yin)為長時(shi)間的(de)(de)(de)(de)摩擦、磨損(sun)，造成零件(jian)之(zhi)間的(de)(de)(de)(de)配合度(du)不(bu)好，在(zai)液(ye)壓(ya)系(xi)(xi)統中(zhong)，減(jian)壓(ya)閥(fa)(fa)(fa)就(jiu)無法起(qi)到減(jian)壓(ya)的(de)(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)用。