拉桿式液壓缸廠家-武城液壓缸廠家-力建液壓系統
威(wei)海力建液(ye)壓(ya)設備廠
經營(ying)模(mo)式：生產(chan)加(jia)工
地址：山東省威海市羊亭(ting)孫家灘工業園(yuan)
主營(ying)：液壓缸,油缸,液壓系統
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QQ：3049278720
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產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
例如：活(huo)塞(sai)與活(huo)塞(sai)桿不同心或(huo)(huo)活(huo)塞(sai)桿彎曲(qu)，液壓缸或(huo)(huo)活(huo)塞(sai)桿對導軌安(an)裝位置(zhi)偏移，密封環裝得(de)過緊或(huo)(huo)過松(song)等。解決方法是重新(xin)修理或(huo)(huo)調整，更換損傷(shang)的零件(jian)及清(qing)除鐵屑。
(2)潤滑(hua)不(bu)良或液壓(ya)缸(gang)孔徑(jing)加工超(chao)差(cha)。因(yin)為活塞(sai)(sai)與(yu)缸(gang)筒(tong)、導軌與(yu)活塞(sai)(sai)桿等(deng)均有相對運動(dong)，如(ru)果潤滑(hua)不(bu)良或液壓(ya)缸(gang)孔徑(jing)超(chao)差(cha)，就(jiu)會加劇磨損，使缸(gang)筒(tong)中心線直線性降低。（威海力建(jian)冶金液壓(ya)設備(bei)廠)
1、液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)設計間隙不(bu)當產生(sheng)的低(di)速(su)爬行，液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)內部活塞和缸(gang)體、活塞桿和導(dao)向(xiang)套(tao)之間的滑動配(pei)合間隙太大，引(yin)(yin)起(qi)(qi)滑動面的受(shou)(shou)壓(ya)不(bu)均勻，造(zao)成摩(mo)擦力不(bu)均勻，引(yin)(yin)起(qi)(qi)液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)低(di)速(su)爬行；滑動配(pei)合間隙若太小，加(jia)上(shang)零部件(jian)制造(zao)存在公差，也會(hui)引(yin)(yin)起(qi)(qi)滑動面的受(shou)(shou)壓(ya)不(bu)均勻，造(zao)成摩(mo)擦力不(bu)均勻，引(yin)(yin)起(qi)(qi)液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)低(di)速(su)爬行。
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2、液壓(ya)缸內(nei)導向(xiang)元件(jian)摩擦(ca)力(li)不(bu)均勻產生的(de)低(di)速爬行(xing)，液壓(ya)缸常用的(de)導向(xiang)材料有ＱＴ５００．７、ＺＱＡＬ９-４、非金(jin)(jin)屬(shu)支撐環(huan)等，特(te)別是(shi)非金(jin)(jin)屬(shu)支撐環(huan)尺寸(cun)不(bu)均勻，一些非金(jin)(jin)屬(shu)支撐環(huan)隨油溫變(bian)化(hua)尺寸(cun)增(zeng)大或減小，即在油液中尺寸(cun)穩定(ding)性差(cha)直(zhi)接造成(cheng)配合間隙的(de)變(bian)化(hua)，很容易(yi)造成(cheng)液壓(ya)缸的(de)速度不(bu)穩定(ding)。
零部件加(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)精度的(de)影響問題，在液壓缸(gang)(gang)的(de)制造過程中應嚴格控制缸(gang)(gang)體內壁和活塞(sai)桿表面加(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)精度，特別(bie)是幾(ji)何精度，尤其(qi)直(zhi)線(xian)度是關鍵，在國(guo)內加(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)工(gong)(gong)(gong)藝(yi)中，活塞(sai)桿表面的(de)加(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)基本上是車后磨(mo)削，保證直(zhi)線(xian)度問題不(bu)大，但對于缸(gang)(gang)體內壁的(de)加(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)，其(qi)加(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)方法(fa)很多(duo)，有鏜(tang)削-滾壓、鏜(tang)削-珩(heng)磨(mo)、直(zhi)接珩(heng)磨(mo)等(deng)，但由于國(guo)內材料的(de)基礎水平較國(guo)外有差距，管材坯(pi)料直(zhi)線(xian)度差，壁厚(hou)不(bu)均勻、硬度不(bu)均勻等(deng)因(yin)素，往(wang)往(wang)直(zhi)接影響缸(gang)(gang)體內壁加(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)后的(de)直(zhi)線(xian)度，因(yin)此建(jian)議采用鏜(tang)削-滾壓、鏜(tang)削-珩(heng)磨(mo)工(gong)(gong)(gong)藝(yi)，如(ru)直(zhi)接珩(heng)磨(mo)，則必須首(shou)先提高(gao)管材坯(pi)料的(de)直(zhi)線(xian)度。
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在允(yun)許(xu)的(de)情況(kuang)下(xia)(xia)，液壓(ya)缸(gang)的(de)缸(gang)體(ti)(ti)壁厚安全系數盡(jin)量選大一(yi)些，使(shi)缸(gang)體(ti)(ti)厚壁增(zeng)加，特別是(shi)高壓(ya)工(gong)況(kuang)下(xia)(xia)使(shi)用的(de)油缸(gang)，以減小油壓(ya)下(xia)(xia)的(de)缸(gang)體(ti)(ti)變形(xing)(xing)，變形(xing)(xing)后的(de)缸(gang)體(ti)(ti)也會(hui)引(yin)起液壓(ya)缸(gang)低速爬行。
李建波先生
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