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力建車輛用液壓缸-DG型車輛用液壓缸批發-DG型車輛用液壓缸
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 威海力建液壓(ya)設(she)備(bei)廠(chang)

經營(ying)模式(shi):生產(chan)加工

地址:山東省(sheng)威海市羊亭(ting)孫(sun)家灘工業園(yuan) 

主營:液(ye)壓缸,油缸,液(ye)壓系統  

業務(wu)熱線(xian):  

 QQ:3049278720

產品詳情(qing) 聯系方式
產品品牌:威海力建
供貨總量:不限
價格說明:議定
包裝說明:不限
物流說明:貨運及物流
交貨說明:按訂單
有效期至:長期有效

液(ye)壓(ya)缸是(shi)液(ye)壓(ya)系統中的(de)一(yi)種執行(xing)元件,其作用是(shi)將油(you)液(ye)的(de)壓(ya)力(li)能轉換成機械能,輸出的(de)是(shi)力(li)和(he)速度.

按結構(gou)特點不(bu)同,可將液壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)分為(wei)活塞(sai)缸(gang)(gang),柱(zhu)塞(sai)缸(gang)(gang),伸(shen)縮缸(gang)(gang)和擺動(dong)缸(gang)(gang)等類型.按作(zuo)用(yong)(yong)(yong)方(fang)式(shi)來分,液壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)有(you)單作(zuo)用(yong)(yong)(yong)式(shi)和雙(shuang)作(zuo)用(yong)(yong)(yong)式(shi)兩種.單作(zuo)用(yong)(yong)(yong)式(shi)液壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)中的液壓(ya)(ya)力(li)(li)只能使活塞(sai)(或柱(zhu)塞(sai))單方(fang)向運(yun)動(dong),反方(fang)向運(yun)動(dong)必須依靠(kao)外力(li)(li)(重力(li)(li)或彈簧力(li)(li))實(shi)現.雙(shuang)作(zuo)用(yong)(yong)(yong)式(shi)液壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)可由液壓(ya)(ya)力(li)(li)實(shi)現兩個方(fang)向的運(yun)動(dong).


上述圖片僅(jin)供參考,詳細產品詳情請(qing)咨詢我們(men),更多(duo)型號請(qing)訪問我們(men)的網站或致(zhi)電(dian)我們(men)了解'。謝(xie)謝(xie)







①缸體組件

缸體組(zu)件由液(ye)壓缸缸筒與(yu)端(duan)蓋組(zu)成,缸筒與(yu)端(duan)蓋有(you)多種聯接形式.

②活塞組件

活(huo)(huo)塞組件(jian)由活(huo)(huo)塞與活(huo)(huo)塞桿構成,活(huo)(huo)塞和活(huo)(huo)塞桿除常用的(de)螺紋(wen)聯接外(wai),也(ye)可采用'非螺紋(wen)式'聯接. ③密封(feng)裝置

在(zai)活(huo)塞和(he)活(huo)塞桿的運動部分(fen),端(duan)蓋和(he)缸筒間的靜(jing)止部分(fen)等處都需要設置可靠的密封.密封是提高系(xi)統性能(neng)與效率的有(you)效措施.

④緩沖裝置

大(da)型,高(gao)速及(ji)精度的液壓缸(gang)應設有緩(huan)沖(chong)裝(zhuang)置,常見的液壓缸(gang)緩(huan)沖(chong)裝(zhuang)置有環狀間(jian)隙式,節流(liu)口(kou)(kou)可調(diao)式和(he)節流(liu)口(kou)(kou)可變式等幾種.

⑤排氣裝置

液(ye)壓缸中存在空(kong)氣(qi)將(jiang)使(shi)其(qi)運動不(bu)平穩(wen),當(dang)壓力增大時會產(chan)生絕(jue)熱壓縮而造成局部高溫,因此應在液(ye)壓缸的高部位上設置排氣(qi)裝置.

 排氣裝置通常有珠形(xing)閥(fa)式排氣閥(fa)和錐形(xing)閥(fa)式排氣閥(fa)兩種形(xing)式.


上述圖片僅供(gong)參考,詳細產品詳情請咨詢我們,更多型號請訪問我們的網站或致電我們了解'。謝謝

現(xian)象(一):機械損傷


原因:

1.在配合面上有(you)傷痕

2.含有金屬類雜物或其(qi)它(ta)雜質

3.裝配時配合面(mian)倒角處有毛刺

防止措施:

1.裝配前(qian)檢查,清洗干(gan)凈零(ling)件,不允許有任(ren)何雜質進入

2.改善系(xi)統過濾裝置(zhi),按時(shi)更(geng)換系(xi)統介質

3.加大配合面的(de)倒角,并(bing)使(shi)之盡量光滑,去掉毛(mao)刺和飛(fei)邊


現象(二):擠出



原因:

1.配(pei)合間隙設(she)計(ji)過大

2.系統壓力過(guo)高

3.支撐環(huan)剛(gang)度不夠產生間隙(xi)

防止措施:

1.減少(shao)配合間隙

2.加支撐環

3.壓(ya)力過高,可增加一道緩沖(chong)密(mi)封(feng)

3.重新選擇密(mi)封材料

4.更改支撐環材料(liao)或尺寸


李建波先生

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威海力建液壓(ya)設備(bei)廠

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