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3、叉車叉架下降速度太(tai)快

故障檢查：節(jie)流閥(fa)卡在打開位置或裝反

故障排除：重裝節流閥

4、叉車起升缸自由(you)下滑量太大或傾(qing)斜缸自傾(qing)角太大

故障檢查：換向閥(fa)閥(fa)桿內泄漏太(tai)大，傾(qing)斜缸活塞密封圈失效(xiao)內漏

故障(zhang)排除：更換(huan)(huan)閥桿或更換(huan)(huan)密封圈

5、液壓缸活塞(sai)桿帶油

故(gu)障檢查：油封是否損壞

故障(zhang)排除：更換油封（威海力建冶金液壓設備廠推(tui)薦）

1、密(mi)封(feng)(feng)件(jian)材(cai)質問(wen)題引(yin)起的液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)低速爬行(xing)，液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)常用的密(mi)封(feng)(feng)材(cai)料有丁晴橡膠、聚(ju)胺酯橡膠、聚(ju)四氟乙(yi)烯等，由(you)于(yu)材(cai)質硬(ying)度、強度、跟隨(sui)性問(wen)題，直接(jie)影響其和(he)滑動表面的摩(mo)擦(ca)力(li)，另外對(dui)于(yu)唇口(kou)密(mi)封(feng)(feng)，油壓(ya)(ya)的波動造成密(mi)封(feng)(feng)區與接(jie)觸面的接(jie)觸壓(ya)(ya)力(li)產生變(bian)化，從而引(yin)起液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)速度的變(bian)化。

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　　2、零部件加工(gong)精(jing)度(du)(du)的(de)影(ying)響，液(ye)壓(ya)缸(gang)缸(gang)體內壁和(he)活塞桿表(biao)(biao)面(mian)加工(gong)精(jing)度(du)(du)的(de)高低，對(dui)液(ye)壓(ya)缸(gang)的(de)低速(su)(su)穩定性(xing)影(ying)響很大(da)。特別是(shi)幾何精(jing)度(du)(du)影(ying)響更大(da)，其(qi)中(zhong)直(zhi)線(xian)度(du)(du)是(shi)關鍵，在加工(gong)過程(cheng)(cheng)中(zhong)直(zhi)線(xian)度(du)(du)的(de)保證難做到，對(dui)行程(cheng)(cheng)較長的(de)液(ye)壓(ya)缸(gang)來說，液(ye)壓(ya)缸(gang)缸(gang)體內壁和(he)活塞桿表(biao)(biao)面(mian)的(de)直(zhi)線(xian)度(du)(du)是(shi)影(ying)響液(ye)壓(ya)缸(gang)低速(su)(su)穩定性(xing)的(de)主要因素。

現象（一）：串漏

原因：

1.壓力(li)迅速上升或(huo)者缸壁膨脹，油液進入(ru)間(jian)隙(xi)，壓力(li)形(xing)成(cheng)對密封的(de)下行作用(yong)，串漏形(xing)成(cheng)

2.密(mi)封(feng)環未設計泄壓槽

防止措施：

1.密封(feng)環設計留有泄壓槽(cao)，油液(ye)通過泄壓槽(cao)，填(tian)充溝槽(cao)從而(er)壓縮O形圈，產(chan)生密封(feng)

原因：

1.運動速度(du)太快

2.有(you)偏心運動

3.滑動面粗糙度不均勻(yun)

4.安裝時扭轉

防止措施：

1.改用(yong)唇形密封

2.消除偏(pian)心運動

3.修改滑(hua)動面粗糙(cao)度

4.注意安裝

原因：

1.溝(gou)槽(cao)設計不合理導致壓(ya)縮率太(tai)大(da)：沒有考慮到(dao)材料(liao)由(you)(you)于(yu)熱量及化(hua)學介質引起的(de)變形，或(huo)由(you)(you)于(yu)壓(ya)力過大(da)引起

防止措施：

1.溝槽(cao)的設計應考慮(lv)到材料由于(yu)溫度及(ji)化學介質(zhi)引(yin)起的變(bian)形