威海力建(推薦商家)-DG型車輛用液壓缸廠家
威(wei)海(hai)力建液壓設備(bei)廠
經營模(mo)式：生產加(jia)工
地址：山東省威海市羊亭孫家灘工業園(yuan)
主營(ying)：液壓缸,油缸,液壓系(xi)統
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產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
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交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
活塞(sai)式液(ye)壓缸(gang)的工作原理
活塞式(shi)液(ye)壓缸(gang)可分為單(dan)桿(gan)(gan)式(shi)和(he)雙桿(gan)(gan)式(shi)兩種結構，其固定方(fang)式(shi)由缸(gang)體固定和(he)活塞桿(gan)(gan)固定兩種，按液(ye)壓力(li)的作(zuo)(zuo)用(yong)情(qing)況(kuang)有單(dan)作(zuo)(zuo)用(yong)式(shi)和(he)雙作(zuo)(zuo)用(yong)式(shi)。在單(dan)作(zuo)(zuo)用(yong)式(shi)液(ye)壓缸(gang)中(zhong)，壓力(li)油只供(gong)液(ye)壓缸(gang)的一腔，靠液(ye)壓力(li)使(shi)缸(gang)實(shi)現單(dan)方(fang)向運(yun)動，反(fan)方(fang)向運(yun)動則靠外(wai)力(li)（如(ru)彈簧力(li)、自重或外(wai)部載荷等(deng)）來實(shi)現；（威海力(li)建冶金液(ye)壓設備(bei)廠提(ti)供(gong)）
活塞式液(ye)壓缸的工作原理
它只在活(huo)塞的一側設有(you)活(huo)塞桿，因而兩腔的有(you)效作用面積不(bu)(bu)同(tong)。在供油量相同(tong)時(shi)，不(bu)(bu)同(tong)腔進(jin)油，活(huo)塞的運動(dong)(dong)速度不(bu)(bu)同(tong)；在需(xu)克(ke)服的負載(zai)力(li)(li)相同(tong)時(shi)，不(bu)(bu)同(tong)腔進(jin)油，所(suo)需(xu)要的供油壓力(li)(li)不(bu)(bu)同(tong)，或(huo)者說(shuo)在系(xi)統壓力(li)(li)調定(ding)后，環衛垃圾(ji)車液(ye)壓缸兩個方(fang)向運動(dong)(dong)所(suo)能克(ke)服的負載(zai)力(li)(li)不(bu)(bu)同(tong)。
1、液(ye)(ye)壓缸(gang)設計間隙不當產生的低速(su)爬(pa)(pa)行，液(ye)(ye)壓缸(gang)內(nei)部活塞和缸(gang)體、活塞桿(gan)和導向(xiang)套(tao)之間的滑(hua)動(dong)配合間隙太(tai)大，引起(qi)(qi)滑(hua)動(dong)面的受壓不均勻(yun)，造成摩擦力不均勻(yun)，引起(qi)(qi)液(ye)(ye)壓缸(gang)低速(su)爬(pa)(pa)行；滑(hua)動(dong)配合間隙若太(tai)小(xiao)，加(jia)上零部件制造存在(zai)公差，也會引起(qi)(qi)滑(hua)動(dong)面的受壓不均勻(yun)，造成摩擦力不均勻(yun)，引起(qi)(qi)液(ye)(ye)壓缸(gang)低速(su)爬(pa)(pa)行。
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2、液壓缸(gang)內導(dao)向元件摩擦力不均(jun)勻產生的(de)低速爬(pa)行，液壓缸(gang)常用的(de)導(dao)向材料有ＱＴ５００．７、ＺＱＡＬ９-４、非(fei)金屬支(zhi)撐(cheng)環(huan)等，特別是非(fei)金屬支(zhi)撐(cheng)環(huan)尺(chi)寸(cun)不均(jun)勻，一些非(fei)金屬支(zhi)撐(cheng)環(huan)隨油溫(wen)變(bian)化(hua)尺(chi)寸(cun)增大或減小，即在(zai)油液中尺(chi)寸(cun)穩定性差直接造成(cheng)配合間隙的(de)變(bian)化(hua)，很容易(yi)造成(cheng)液壓缸(gang)的(de)速度(du)不穩定。
李建波先生
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