蓬萊液壓缸定制-力建液壓缸-CDCG350系列重載液壓缸定制
威海力建液(ye)壓(ya)設備廠(chang)
經(jing)營模式：生產(chan)加工
地址：山東(dong)省威海市(shi)羊亭孫家灘工業園
主(zhu)營：液壓缸,油缸,液壓系統
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產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
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有效期至：長期有效
活塞式(shi)(shi)液壓缸(gang)根據(ju)其使用要(yao)求不(bu)同(tong)可分(fen)為雙(shuang)桿式(shi)(shi)和單桿式(shi)(shi)兩種。
(1)雙(shuang)桿(gan)式(shi)(shi)(shi)活(huo)塞缸(gang)。活(huo)塞兩端都有一根直徑相等(deng)(deng)的活(huo)塞桿(gan)伸出的液壓缸(gang)稱(cheng)為(wei)雙(shuang)桿(gan)式(shi)(shi)(shi)活(huo)塞缸(gang)，它一般由缸(gang)體、缸(gang)蓋、活(huo)塞、活(huo)塞桿(gan)和(he)密封件等(deng)(deng)零件構成。根據安裝方式(shi)(shi)(shi)不(bu)同可分為(wei)缸(gang)筒(tong)固(gu)定式(shi)(shi)(shi)和(he)活(huo)塞桿(gan)固(gu)定式(shi)(shi)(shi)兩種。
雙桿(gan)(gan)(gan)活(huo)塞(sai)缸。它的(de)(de)進(jin)、出(chu)口布置在(zai)缸筒兩(liang)端，活(huo)塞(sai)通過活(huo)塞(sai)桿(gan)(gan)(gan)帶動(dong)工(gong)(gong)(gong)作臺(tai)(tai)(tai)移動(dong)，當(dang)活(huo)塞(sai)的(de)(de)有效(xiao)行程(cheng)為l時，整個工(gong)(gong)(gong)作臺(tai)(tai)(tai)的(de)(de)運動(dong)范圍為3l，所以(yi)機床占地(di)面積大，一般適用于小型機床，當(dang)工(gong)(gong)(gong)作臺(tai)(tai)(tai)行程(cheng)要求(qiu)較長時，活(huo)塞(sai)桿(gan)(gan)(gan)固(gu)(gu)定的(de)(de)形式，這時，缸體(ti)與工(gong)(gong)(gong)作臺(tai)(tai)(tai)相連，活(huo)塞(sai)桿(gan)(gan)(gan)通過支架固(gu)(gu)定在(zai)機床上，動(dong)力由缸體(ti)傳出(chu)。這種安裝形式中，工(gong)(gong)(gong)作臺(tai)(tai)(tai)的(de)(de)移動(dong)范圍只等(deng)于液壓(ya)缸有效(xiao)行程(cheng)l的(de)(de)兩(liang)倍(2l)，因此占地(di)面積小。進(jin)出(chu)油口可以(yi)設置在(zai)固(gu)(gu)定不動(dong)的(de)(de)空心的(de)(de)活(huo)塞(sai)桿(gan)(gan)(gan)的(de)(de)兩(liang)端，但必須使用軟管(guan)連接。
、液壓(ya)缸低速(su)爬(pa)行的現象(xiang)
液壓(ya)缸的(de)(de)活塞(sai)桿在油壓(ya)的(de)(de)作用下伸(shen)出或縮回時，經常出現(xian)速(su)度不均勻現(xian)象(xiang)，并有時伴有振動和異響，從而引起(qi)整個(ge)液壓(ya)系(xi)統(tong)的(de)(de)振動，并帶動主(zhu)機(ji)其它部件振動，在主(zhu)機(ji)調試過程中經常出現(xian)，有時速(su)度快了，這種(zhong)現(xian)象(xiang)會減輕。除因液壓(ya)系(xi)統(tong)管路引起(qi)這種(zhong)現(xian)象(xiang)以外(wai)，液壓(ya)缸自身產(chan)生(sheng)的(de)(de)振動也經常引發(fa)此類(lei)現(xian)象(xiang)。
原因分析
液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸有桿(gan)腔(qiang)和無桿(gan)腔(qiang)存(cun)有氣(qi)體(ti)(ti)而產生的(de)低速爬行，由于氣(qi)體(ti)(ti)混在(zai)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)油中(zhong)，在(zai)壓(ya)(ya)(ya)力的(de)作用下(xia)(xia)，容器內(nei)體(ti)(ti)積變化，在(zai)高壓(ya)(ya)(ya)作用下(xia)(xia)甚至發(fa)生氣(qi)體(ti)(ti)瞬間，從而引(yin)起液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸的(de)速度不穩定(ding)。
零部(bu)件加(jia)(jia)工精度(du)的(de)影(ying)響問題(ti)，在液壓缸的(de)制(zhi)造過程中(zhong)應嚴格控制(zhi)缸體內壁和活塞(sai)桿(gan)表面加(jia)(jia)工精度(du)，特(te)別(bie)是(shi)幾何精度(du)，尤其(qi)直(zhi)線(xian)度(du)是(shi)關鍵，在國內加(jia)(jia)工工藝中(zhong)，活塞(sai)桿(gan)表面的(de)加(jia)(jia)工基本上(shang)是(shi)車后磨削(xue)，保(bao)證(zheng)直(zhi)線(xian)度(du)問題(ti)不大，但對(dui)于缸體內壁的(de)加(jia)(jia)工，其(qi)加(jia)(jia)工方法很多，有鏜(tang)削(xue)-滾(gun)壓、鏜(tang)削(xue)-珩(heng)(heng)(heng)磨、直(zhi)接(jie)珩(heng)(heng)(heng)磨等(deng)(deng)，但由于國內材料(liao)(liao)的(de)基礎水平較國外有差(cha)(cha)距，管材坯料(liao)(liao)直(zhi)線(xian)度(du)差(cha)(cha)，壁厚不均勻、硬(ying)度(du)不均勻等(deng)(deng)因(yin)(yin)素，往往直(zhi)接(jie)影(ying)響缸體內壁加(jia)(jia)工后的(de)直(zhi)線(xian)度(du)，因(yin)(yin)此建議采用鏜(tang)削(xue)-滾(gun)壓、鏜(tang)削(xue)-珩(heng)(heng)(heng)磨工藝，如直(zhi)接(jie)珩(heng)(heng)(heng)磨，則(ze)必(bi)須首先(xian)提高管材坯料(liao)(liao)的(de)直(zhi)線(xian)度(du)。
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在允許(xu)的(de)情況下(xia)，液壓缸(gang)(gang)的(de)缸(gang)(gang)體壁厚安全系數盡量(liang)選大一些，使(shi)缸(gang)(gang)體厚壁增加，特別是高壓工況下(xia)使(shi)用的(de)油缸(gang)(gang)，以減小(xiao)油壓下(xia)的(de)缸(gang)(gang)體變形，變形后的(de)缸(gang)(gang)體也會(hui)引起液壓缸(gang)(gang)低速爬行。
