車輛用液壓缸-力建加煤液壓系統-車輛用液壓缸生產
威(wei)海(hai)力建液壓(ya)設備廠
經營模式：生產(chan)加(jia)工(gong)
地(di)址：山(shan)東省威海(hai)市(shi)羊亭孫(sun)家灘(tan)工業園
主營：液壓缸,油(you)缸,液壓系統
業務熱線：
QQ：3049278720
產品詳情 聯(lian)系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
采用滾壓加工，由于表(biao)面(mian)(mian)層留有(you)表(biao)面(mian)(mian)殘余壓應(ying)力(li)，有(you)助于表(biao)面(mian)(mian)微小(xiao)裂紋的封閉(bi)，阻礙侵(qin)蝕作用的擴(kuo)展。從而提高(gao)表(biao)面(mian)(mian)抗腐蝕能力(li)，并能延(yan)緩疲勞裂紋的產生(sheng)或(huo)擴(kuo)大，因(yin)而提高(gao)缸筒疲勞強度。通過滾壓成型，滾壓表(biao)面(mian)(mian)形成一層冷作硬(ying)化(hua)層，減(jian)少了磨削副接觸表(biao)面(mian)(mian)的彈性和(he)塑性變形，從而提高(gao)了缸筒內壁(bi)的耐磨性，同時避免(mian)了因(yin)磨削引起的shao傷。滾壓后，表(biao)面(mian)(mian)粗(cu)糙度值(zhi)的減(jian)小(xiao)，可(ke)提高(gao)配合(he)性質。
有異(yi)物進入后，活塞滑動表面的(de)(de)外側如裝有帶(dai)唇緣(yuan)的(de)(de)密(mi)(mi)封件，那(nei)么，工作時密(mi)(mi)封件的(de)(de)唇緣(yuan)即可刮動異(yi)物，這對于避免(mian)劃傷是(shi)有利(li)的(de)(de)。但是(shi)裝0形(xing)密(mi)(mi)封圈的(de)(de)活塞，其兩端是(shi)滑動表面，異(yi)物夾在此滑動表面之(zhi)間，容易形(xing)成傷痕。
異物進入(ru)缸內的途徑有下(xia)列幾種。
① 進入缸內(nei)的異物
a.由于保管(guan)時(shi)不注意使油口敞開著，將產生時(shi)刻接受異物(wu)的條(tiao)件，這是不允許的。保管(guan)時(shi)必須注入防(fang)銹(xiu)油或者工作油液，并且塞好。
１、液(ye)壓(ya)缸有(you)桿(gan)腔(qiang)和無桿(gan)腔(qiang)存有(you)氣(qi)體而產生的(de)低速爬行(xing)，可通過反(fan)復運行(xing)液(ye)壓(ya)缸達到排氣(qi)的(de)目的(de)，必(bi)要時在(zai)管路或液(ye)壓(ya)缸的(de)兩(liang)腔(qiang)設置排氣(qi)裝置，在(zai)液(ye)壓(ya)系統工作(zuo)時進行(xing)排氣(qi)。
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２、液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)設計(ji)(ji)(ji)間(jian)隙(xi)不當產生的(de)(de)低速爬(pa)行，可正確設計(ji)(ji)(ji)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)內部活塞和(he)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)體、活塞桿(gan)和(he)導向套之間(jian)的(de)(de)滑(hua)動(dong)配(pei)(pei)合(he)(he)間(jian)隙(xi)，理論上的(de)(de)配(pei)(pei)合(he)(he)間(jian)隙(xi)為Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，也有Ｈ８／ｆ８的(de)(de)；根(gen)據本(ben)作(zuo)者的(de)(de)經驗，液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)(de)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)徑(jing)(jing)和(he)桿(gan)徑(jing)(jing)由小到大，如都按此來(lai)設計(ji)(ji)(ji)配(pei)(pei)合(he)(he)間(jian)隙(xi)，對于較(jiao)(jiao)大缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)徑(jing)(jing)（≥?２００ｍｍ）和(he)桿(gan)徑(jing)(jing)（≥?１４０ｍｍ）的(de)(de)配(pei)(pei)合(he)(he)間(jian)隙(xi)就顯得間(jian)隙(xi)過大，實際(ji)應過程(cheng)中，這類液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)低速爬(pa)行現象較(jiao)(jiao)小缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)徑(jing)(jing)的(de)(de)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)出現的(de)(de)多，國外此類液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)滑(hua)動(dong)面的(de)(de)配(pei)(pei)合(he)(he)間(jian)隙(xi)一般設計(ji)(ji)(ji)為０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從實際(ji)比較(jiao)(jiao)的(de)(de)結果來(lai)看，液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)(de)低速爬(pa)行問題明顯改(gai)善。因此對大缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)徑(jing)(jing)的(de)(de)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)建議選(xuan)用這種方法。
