崖西鎮液壓系統加工-威海力建(在線咨詢)-加煤液壓系統加工
威海(hai)力建(jian)液(ye)壓設備廠
經營模式：生產加工
地址：山東省威海市羊亭孫家灘工業(ye)園
主營：液(ye)(ye)壓缸(gang),油缸(gang),液(ye)(ye)壓系統(tong)
業(ye)務(wu)熱(re)線：
QQ：3049278720
產品詳情 聯系(xi)方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
內(nei)泄漏(lou)是(shi)指(zhi)在液(ye)壓缸內(nei)部(bu)油(you)液(ye)從高壓腔通過(guo)各(ge)種間(jian)隙向低壓腔泄漏(lou)。當然,如能通過(guo)正規(gui)的測量程(cheng)序來判斷則更好。引起(qi)此處內(nei)漏(lou)的主要原因(yin):
1.缸套內壁和活塞磨損致使間(jian)隙增大(da)超(chao)差(cha),造成高低壓腔互通。
2.活(huo)塞上密(mi)封(feng)圈(Y型密(mi)封(feng)圈較多)磨(mo)損、劃傷、老化(hua)致使密(mi)封(feng)不嚴。
3.當(dang)活(huo)(huo)塞桿(gan)受力不當(dang)或導向(xiang)套(tao)與活(huo)(huo)塞桿(gan)之間(jian)的間(jian)隙(xi)較大時,使活(huo)(huo)塞偏(pian)向(xiang)缸壁某一方,活(huo)(huo)塞的傾斜或偏(pian)磨造成(cheng)內漏。
4.缸套內(nei)壁(bi)加工時,圓度(du)(du)、圓柱度(du)(du)超差(cha)或(huo)使用(yong)中(zhong)局部磨(mo)損導致內(nei)漏。因(yin)此(ci),當有(you)內(nei)漏時,應首先對各配合零件進行嚴格檢查。
缸套的(de)(de)修復多采用鏜內孔的(de)(de)方(fang)法,然(ran)后配(pei)以加大直徑(jing)的(de)(de)活塞(sai)。據(ju)有(you)(you)關資料(liao),若新更換的(de)(de)活塞(sai)Y型密封圈(quan)(quan)能用3個月(yue)左右,則(ze)新加工的(de)(de)活塞(sai)外(wai)徑(jing)尺寸應比原(yuan)來(lai)(lai)增(zeng)大0.4mm;若Y刑密封圈(quan)(quan)僅能用1個月(yue)左右,則(ze)新加工的(de)(de)活塞(sai)外(wai)徑(jing)尺寸應比原(yuan)來(lai)(lai)增(zeng)大0.6mm。增(zeng)大活塞(sai)外(wai)徑(jing)可以有(you)(you)效地(di)提高密封圈(quan)(quan)的(de)(de)預(yu)壓縮(suo)量(liang),使其(qi)唇邊緊貼在缸壁和活塞(sai)上起到初始密封的(de)(de)作用。自己加工活塞(sai)時(shi)材料(liao)可選(xuan)用耐磨鑄(zhu)鐵或(huo)45#鋼(gang)。
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液(ye)壓(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)(fa)在液(ye)壓(ya)(ya)(ya)系統(tong)中(zhong)的工作方式是閥(fa)(fa)(fa)(fa)體(ti)和閥(fa)(fa)(fa)(fa)芯相對(dui)運(yun)(yun)動(dong)，這種工作方式不(bu)可避免的就是磨損。液(ye)壓(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)(fa)的閥(fa)(fa)(fa)(fa)體(ti)和閥(fa)(fa)(fa)(fa)芯進行相對(dui)運(yun)(yun)動(dong)的過程中(zhong)，會(hui)不(bu)斷的摩擦(ca)，在工作一段時(shi)間(jian)后，液(ye)壓(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)(fa)各(ge)元件(jian)之(zhi)間(jian)的尺(chi)寸(cun)、形狀、質量(liang)等發生變化，不(bu)再是液(ye)壓(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)(fa)原有的特性(xing)，在液(ye)壓(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)(fa)工作中(zhong)就會(hui)失效(xiao)，出(chu)現(xian)故障。例(li)如，在液(ye)壓(ya)(ya)(ya)系統(tong)中(zhong)的減(jian)壓(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)(fa)工作中(zhong)，錐(zhui)閥(fa)(fa)(fa)(fa)和閥(fa)(fa)(fa)(fa)座之(zhi)間(jian)因為長時(shi)間(jian)的摩擦(ca)、磨損，造成零件(jian)之(zhi)間(jian)的配合度不(bu)好，在液(ye)壓(ya)(ya)(ya)系統(tong)中(zhong)，減(jian)壓(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)(fa)就無法起到減(jian)壓(ya)(ya)(ya)的作用。
開式(shi)系統(tong)和閉式(shi)系統(tong)：
按照液壓(ya)回路的基本構成可以把液壓(ya)系統劃分為開式系統和(he)閉式系統。
開式系統：
泵所(suo)輸出的(de)(de)壓力油在完(wan)成做(zuo)功任務(wu)后(hou)從執(zhi)行駛(shi)器(qi)返(fan)回油箱(xiang)。應用普遍，但(dan)油箱(xiang)要(yao)足夠的(de)(de)大。有油缸的(de)(de)系(xi)統肯定是(shi)開式系(xi)統
閉式系統：
泵(beng)輸出的壓力油從(cong)執(zhi)行器再返(fan)回泵(beng)，從(cong)而形成閉(bi)式回路。多用于車(che)輛的行走驅動，用升壓泵(beng)補(bu)油，并(bing)且用沖洗(xi)閥局(ju)部換油。
與開式回(hui)(hui)路相比，閉(bi)式回(hui)(hui)路（特別是制動時(shi)有功率回(hui)(hui)收的效果），發熱量少，執(zhi)行器的前進、后(hou)退平穩(wen)；但是泵(beng)必須(xu)是雙流向變量泵(beng)。
