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CD/CG250、CD/CG350系列重載液壓缸

本系(xi)列缸(gang)(gang)是由14種(zhong)(zhong)缸(gang)(gang)徑(jing)，分別按(an)四種(zhong)(zhong)速比組成28種(zhong)(zhong)規格(ge)的(de)單(dan)活塞(sai)雙作用(yong)差動油缸(gang)(gang)。另缸(gang)(gang)頭法蘭(lan)式、中間耳(er)軸(zhou)安裝式和(he)底(di)座安裝式三種(zhong)(zhong)還可(ke)做成雙活塞(sai)桿雙作用(yong)等(deng)速油缸(gang)(gang)，再加上無端(duan)部緩沖和(he)兩端(duan)部有緩沖與(yu)上述(shu)28種(zhong)(zhong)規格(ge)組成384個品種(zhong)(zhong)。特別適合于環境(jing)惡劣、重載的(de)工(gong)作狀態下，廣泛應用(yong)于鋼鐵、鑄造(zao)、鍛(duan)造(zao)及機械(xie)制造(zao)等(deng)工(gong)業(ye)部門。

活塞式(shi)液(ye)壓缸根據其(qi)使用要求不同可分為雙桿式(shi)和單桿式(shi)兩種。

(1)雙(shuang)桿(gan)式(shi)(shi)活(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)缸(gang)。活(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)兩端都(dou)有一根直徑相等的活(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)伸出(chu)的液壓缸(gang)稱為雙(shuang)桿(gan)式(shi)(shi)活(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)缸(gang)，它(ta)一般由缸(gang)體、缸(gang)蓋、活(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)、活(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)和(he)密封件等零件構成(cheng)。根據安裝方(fang)式(shi)(shi)不同可(ke)分為缸(gang)筒固(gu)定(ding)式(shi)(shi)和(he)活(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)固(gu)定(ding)式(shi)(shi)兩種。

雙桿(gan)活(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)缸(gang)。它的(de)(de)進(jin)、出口布置(zhi)在(zai)缸(gang)筒兩端(duan)，活(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)通過(guo)(guo)活(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)桿(gan)帶動(dong)工作(zuo)臺移動(dong)，當活(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)的(de)(de)有效行(xing)程為l時，整(zheng)個工作(zuo)臺的(de)(de)運動(dong)范(fan)(fan)圍(wei)為3l，所以(yi)機(ji)(ji)床(chuang)(chuang)占(zhan)地面積大(da)，一般(ban)適用于(yu)小型(xing)機(ji)(ji)床(chuang)(chuang)，當工作(zuo)臺行(xing)程要求(qiu)較(jiao)長(chang)時，活(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)桿(gan)固(gu)(gu)定的(de)(de)形式，這(zhe)時，缸(gang)體與工作(zuo)臺相連，活(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)桿(gan)通過(guo)(guo)支架固(gu)(gu)定在(zai)機(ji)(ji)床(chuang)(chuang)上，動(dong)力由(you)缸(gang)體傳出。這(zhe)種安裝形式中，工作(zuo)臺的(de)(de)移動(dong)范(fan)(fan)圍(wei)只(zhi)等于(yu)液壓缸(gang)有效行(xing)程l的(de)(de)兩倍(2l)，因此占(zhan)地面積小。進(jin)出油口可(ke)以(yi)設置(zhi)在(zai)固(gu)(gu)定不動(dong)的(de)(de)空心的(de)(de)活(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)桿(gan)的(de)(de)兩端(duan)，但必須(xu)使用軟(ruan)管連接。

現象（一）：唇口(kou)破損

原因：

1.背壓損傷

防止措施：

1.在活塞(sai)頭靠經(jing)唇口側加開(kai)泄壓孔或者改用組(zu)合(he)類雙作用密(mi)封

現(xian)象（二）：焦燒

原因：

1.系統內有殘留空氣在(zai)運行時，空氣在(zai)密封(feng)處(chu)聚集壓縮升溫產生(sheng)密封(feng)焦燒碳化

防止措施：

1.在(zai)油缸起動之前，盡(jin)量排盡(jin)油缸內空氣

2.油(you)缸起動時，不要立(li)即(ji)開到高速

3.當用U形(xing)圈時在(zai)其谷部加入潤滑脂，以防(fang)空氣(qi)積(ji)累

原因：

1.溫度太高

2.介質與(yu)橡膠材料不(bu)相適應

3.介質變質

4.密(mi)封受潮(chao)或者在空氣中暴露時間過長(chang)超過庫(ku)存期限導致材料老化

防止措施：

1.降低溫(wen)度(du)，或者更換耐高溫(wen)密封(feng)件材料

2.更(geng)改(gai)介質(zhi)或(huo)更(geng)改(gai)耐介質(zhi)的密封件材料(liao)

3.換新介質

4.不要將密封件長時(shi)間(jian)暴(bao)露在大氣中，嚴格按照密封庫存要求對密封進(jin)行保存