力建工程液壓缸(圖)-車輛用液壓缸廠家-液壓缸廠家
威海力(li)建液壓設備廠
經營(ying)模式：生產加(jia)工
地址(zhi)：山東(dong)省威(wei)海市羊亭(ting)孫家(jia)灘工業園
主營：液(ye)(ye)壓缸,油缸,液(ye)(ye)壓系統
業務熱線：
QQ：3049278720
產(chan)品詳情 聯系(xi)方(fang)式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
一般(ban)地說，測(ce)量(liang)(liang)(liang)時(shi)造成深(shen)度不大的細長形劃(hua)傷是輕(qing)微的，不影響(xiang)運行精(jing)度，但如(ru)果測(ce)量(liang)(liang)(liang)桿頭尺寸(cun)調(diao)節不當，測(ce)量(liang)(liang)(liang)觸頭硬行嵌入(ru)，會造成較為重(zhong)度的傷痕(hen)。解決此問題(ti)的對(dui)策，首先是測(ce)量(liang)(liang)(liang)出調(diao)節好的測(ce)量(liang)(liang)(liang)頭的長短度，此外(wai)，用一張只(zhi)在測(ce)量(liang)(liang)(liang)位置上開孔(kong)的紙帶，貼(tie)在缸壁內表(biao)面，即(ji)不會產生上述形狀劃(hua)痕(hen)。測(ce)量(liang)(liang)(liang)造成的輕(qing)微劃(hua)痕(hen)，一般(ban)用舊(jiu)砂布的反面或馬糞紙即(ji)可(ke)擦去。
活塞(sai)式液壓缸根據其(qi)使用要求不(bu)同可分(fen)為雙桿(gan)式和單桿(gan)式兩(liang)種。
(1)雙(shuang)桿(gan)式(shi)活(huo)塞(sai)缸(gang)。活(huo)塞(sai)兩(liang)端都有(you)一根直徑相等的(de)(de)活(huo)塞(sai)桿(gan)伸出的(de)(de)液壓缸(gang)稱為雙(shuang)桿(gan)式(shi)活(huo)塞(sai)缸(gang)，它一般由缸(gang)體、缸(gang)蓋(gai)、活(huo)塞(sai)、活(huo)塞(sai)桿(gan)和密封件等零(ling)件構(gou)成。根據(ju)安裝方式(shi)不(bu)同可分為缸(gang)筒固定(ding)式(shi)和活(huo)塞(sai)桿(gan)固定(ding)式(shi)兩(liang)種。
雙(shuang)桿(gan)(gan)活塞缸。它(ta)的進、出(chu)口布置在(zai)缸筒兩端，活塞通過(guo)活塞桿(gan)(gan)帶動(dong)工(gong)作(zuo)(zuo)臺(tai)(tai)移動(dong)，當(dang)(dang)活塞的有效(xiao)行程(cheng)為l時(shi)，整個工(gong)作(zuo)(zuo)臺(tai)(tai)的運(yun)動(dong)范(fan)(fan)圍(wei)(wei)為3l，所以(yi)機床占地面(mian)積大，一般適(shi)用于小型機床，當(dang)(dang)工(gong)作(zuo)(zuo)臺(tai)(tai)行程(cheng)要求較(jiao)長時(shi)，活塞桿(gan)(gan)固(gu)定(ding)(ding)(ding)的形(xing)式，這(zhe)時(shi)，缸體與工(gong)作(zuo)(zuo)臺(tai)(tai)相連(lian)，活塞桿(gan)(gan)通過(guo)支架固(gu)定(ding)(ding)(ding)在(zai)機床上(shang)，動(dong)力由缸體傳(chuan)出(chu)。這(zhe)種安(an)裝(zhuang)形(xing)式中，工(gong)作(zuo)(zuo)臺(tai)(tai)的移動(dong)范(fan)(fan)圍(wei)(wei)只等于液壓缸有效(xiao)行程(cheng)l的兩倍(2l)，因此占地面(mian)積小。進出(chu)油(you)口可以(yi)設置在(zai)固(gu)定(ding)(ding)(ding)不(bu)動(dong)的空心(xin)的活塞桿(gan)(gan)的兩端，但必(bi)須使用軟管連(lian)接。
１、液(ye)壓缸有(you)桿(gan)腔(qiang)和(he)無(wu)桿(gan)腔(qiang)存有(you)氣(qi)體而產生(sheng)的低速爬(pa)行(xing)，可通過反復運行(xing)液(ye)壓缸達到排(pai)(pai)氣(qi)的目的，必要時在管(guan)路(lu)或液(ye)壓缸的兩腔(qiang)設置排(pai)(pai)氣(qi)裝(zhuang)置，在液(ye)壓系統工作時進行(xing)排(pai)(pai)氣(qi)。
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２、液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)設計間(jian)隙(xi)不當產生的(de)(de)(de)低(di)速(su)(su)爬行，可(ke)正(zheng)確設計液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)內部活塞和(he)缸(gang)(gang)(gang)體(ti)、活塞桿和(he)導(dao)向(xiang)套之(zhi)間(jian)的(de)(de)(de)滑(hua)(hua)動配合(he)間(jian)隙(xi)，理(li)論上的(de)(de)(de)配合(he)間(jian)隙(xi)為Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，也有Ｈ８／ｆ８的(de)(de)(de)；根(gen)據(ju)本作(zuo)者的(de)(de)(de)經驗，液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)缸(gang)(gang)(gang)徑(jing)(jing)和(he)桿徑(jing)(jing)由小(xiao)到大，如都按此來設計配合(he)間(jian)隙(xi)，對于較(jiao)大缸(gang)(gang)(gang)徑(jing)(jing)（≥?２００ｍｍ）和(he)桿徑(jing)(jing)（≥?１４０ｍｍ）的(de)(de)(de)配合(he)間(jian)隙(xi)就顯得間(jian)隙(xi)過大，實際(ji)應過程中，這類(lei)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)低(di)速(su)(su)爬行現(xian)象較(jiao)小(xiao)缸(gang)(gang)(gang)徑(jing)(jing)的(de)(de)(de)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)出現(xian)的(de)(de)(de)多，國外此類(lei)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)滑(hua)(hua)動面的(de)(de)(de)配合(he)間(jian)隙(xi)一(yi)般設計為０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從實際(ji)比較(jiao)的(de)(de)(de)結果來看，液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)低(di)速(su)(su)爬行問題(ti)明顯改(gai)善。因此對大缸(gang)(gang)(gang)徑(jing)(jing)的(de)(de)(de)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)建議選用這種方法。
