冶金設備液壓缸-力建加煤液壓系統-冶金設備液壓缸生產
威海力建液(ye)壓設(she)備(bei)廠
經營模式(shi)：生產加工
地(di)址：山(shan)東省威海市羊亭孫(sun)家(jia)灘(tan)工業(ye)園
主營：液壓缸,油缸,液壓系統(tong)
業務熱(re)線：
QQ：3049278720
產(chan)品詳情 聯系(xi)方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
(3)液壓(ya)(ya)系統控制(zhi)(zhi)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)太低。控制(zhi)(zhi)管路中節流(liu)阻力(li)(li)(li)可能過大，流(liu)量(liang)閥調(diao)(diao)節不(bu)當，控制(zhi)(zhi)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)不(bu)合適，壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)源受到干(gan)擾。此時應檢查控制(zhi)(zhi)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)源，保證(zheng)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)調(diao)(diao)節到系統的規定(ding)值。
(4)液(ye)壓(ya)系(xi)統(tong)(tong)中(zhong)(zhong)進(jin)入空(kong)氣。主要是(shi)因(yin)為系(xi)統(tong)(tong)中(zhong)(zhong)有泄(xie)漏發生。此(ci)時應檢查液(ye)壓(ya)油箱(xiang)的液(ye)位(wei)，液(ye)壓(ya)泵吸(xi)油側的密(mi)封(feng)(feng)件和管(guan)接(jie)頭，吸(xi)油粗濾器(qi)是(shi)否(fou)太臟。若如此(ci)，應補充液(ye)壓(ya)油，處理密(mi)封(feng)(feng)及管(guan)接(jie)頭，清洗或更換粗濾芯。
１、液壓缸有(you)桿腔(qiang)和無桿腔(qiang)存(cun)有(you)氣(qi)體而產生的低速爬(pa)行，可通過反復運行液壓缸達到排(pai)氣(qi)的目的，必(bi)要時在管路(lu)或液壓缸的兩腔(qiang)設置排(pai)氣(qi)裝(zhuang)置，在液壓系(xi)統工作時進行排(pai)氣(qi)。
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２、液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)設計間(jian)隙(xi)(xi)(xi)不(bu)當(dang)產生的(de)(de)(de)低速爬行，可正確設計液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)內部活塞(sai)和(he)(he)缸(gang)(gang)(gang)體、活塞(sai)桿(gan)和(he)(he)導向套之間(jian)的(de)(de)(de)滑(hua)動(dong)配(pei)合(he)間(jian)隙(xi)(xi)(xi)，理論上(shang)的(de)(de)(de)配(pei)合(he)間(jian)隙(xi)(xi)(xi)為(wei)Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，也有(you)Ｈ８／ｆ８的(de)(de)(de)；根據本作者的(de)(de)(de)經驗，液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)缸(gang)(gang)(gang)徑(jing)(jing)和(he)(he)桿(gan)徑(jing)(jing)由小(xiao)到大，如都按此(ci)來設計配(pei)合(he)間(jian)隙(xi)(xi)(xi)，對(dui)于較大缸(gang)(gang)(gang)徑(jing)(jing)（≥?２００ｍｍ）和(he)(he)桿(gan)徑(jing)(jing)（≥?１４０ｍｍ）的(de)(de)(de)配(pei)合(he)間(jian)隙(xi)(xi)(xi)就顯得(de)間(jian)隙(xi)(xi)(xi)過大，實際應過程中，這(zhe)類液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)低速爬行現象較小(xiao)缸(gang)(gang)(gang)徑(jing)(jing)的(de)(de)(de)液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)出(chu)現的(de)(de)(de)多，國外此(ci)類液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)滑(hua)動(dong)面的(de)(de)(de)配(pei)合(he)間(jian)隙(xi)(xi)(xi)一般設計為(wei)０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從(cong)實際比較的(de)(de)(de)結果來看，液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)低速爬行問題明(ming)顯改善(shan)。因此(ci)對(dui)大缸(gang)(gang)(gang)徑(jing)(jing)的(de)(de)(de)液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)建議選(xuan)用這(zhe)種方法(fa)。
零部件加(jia)工精度(du)(du)的(de)影(ying)響問(wen)題(ti)，在液壓缸(gang)的(de)制造過程中(zhong)應嚴(yan)格控制缸(gang)體內(nei)壁(bi)(bi)(bi)(bi)和活(huo)塞桿表面(mian)加(jia)工精度(du)(du)，特別是幾何精度(du)(du)，尤(you)其(qi)直線(xian)(xian)(xian)度(du)(du)是關鍵，在國內(nei)加(jia)工工藝中(zhong)，活(huo)塞桿表面(mian)的(de)加(jia)工基本上是車后磨(mo)削，保證直線(xian)(xian)(xian)度(du)(du)問(wen)題(ti)不大，但對于缸(gang)體內(nei)壁(bi)(bi)(bi)(bi)的(de)加(jia)工，其(qi)加(jia)工方(fang)法很多，有鏜(tang)(tang)削-滾壓、鏜(tang)(tang)削-珩磨(mo)、直接珩磨(mo)等(deng)，但由于國內(nei)材料(liao)的(de)基礎水平較(jiao)國外有差距，管(guan)材坯料(liao)直線(xian)(xian)(xian)度(du)(du)差，壁(bi)(bi)(bi)(bi)厚不均勻、硬度(du)(du)不均勻等(deng)因素(su)，往往直接影(ying)響缸(gang)體內(nei)壁(bi)(bi)(bi)(bi)加(jia)工后的(de)直線(xian)(xian)(xian)度(du)(du)，因此建議(yi)采用鏜(tang)(tang)削-滾壓、鏜(tang)(tang)削-珩磨(mo)工藝，如(ru)直接珩磨(mo)，則必(bi)須(xu)首(shou)先(xian)提(ti)高管(guan)材坯料(liao)的(de)直線(xian)(xian)(xian)度(du)(du)。
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在允(yun)許的(de)情況(kuang)下(xia)，液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)的(de)缸(gang)(gang)體(ti)壁厚安全系數(shu)盡量(liang)選(xuan)大一些(xie)，使缸(gang)(gang)體(ti)厚壁增加，特(te)別是高壓(ya)工況(kuang)下(xia)使用的(de)油(you)(you)缸(gang)(gang)，以減小油(you)(you)壓(ya)下(xia)的(de)缸(gang)(gang)體(ti)變形，變形后的(de)缸(gang)(gang)體(ti)也會(hui)引起液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)低速爬(pa)行。
