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一(yi)般地(di)說(shuo)，測量(liang)時造成(cheng)深度不(bu)大的(de)(de)(de)細長形(xing)劃傷是(shi)(shi)輕微的(de)(de)(de)，不(bu)影響運行精度，但如(ru)果測量(liang)桿頭尺(chi)寸調(diao)節(jie)不(bu)當，測量(liang)觸頭硬(ying)行嵌入(ru)，會造成(cheng)較為重(zhong)度的(de)(de)(de)傷痕(hen)。解決此問(wen)題(ti)的(de)(de)(de)對策，首(shou)先(xian)是(shi)(shi)測量(liang)出調(diao)節(jie)好(hao)的(de)(de)(de)測量(liang)頭的(de)(de)(de)長短(duan)度，此外，用(yong)一(yi)張只在(zai)測量(liang)位置上開孔的(de)(de)(de)紙帶，貼在(zai)缸壁內表面(mian)(mian)，即不(bu)會產生上述(shu)形(xing)狀劃痕(hen)。測量(liang)造成(cheng)的(de)(de)(de)輕微劃痕(hen)，一(yi)般用(yong)舊砂布的(de)(de)(de)反(fan)面(mian)(mian)或馬糞(fen)紙即可(ke)擦去。

故障(zhang)檢查1：進油(you)管堵塞

故障排除：疏通油(you)管、更換油(you)液

故障檢查2：系統中有(you)空氣(qi)

故障排除(chu)：從放氣孔排除(chu)

故(gu)障檢查(cha)3：齒輪(lun)泵軸承磨損(sun)或齒輪(lun)泵側板磨損(sun)

故(gu)障排除：更換齒輪泵軸承或(huo)側板

附注：叉車液壓系(xi)統(tong)中排空氣方法(fa)：

提起(qi)起(qi)升(sheng)油缸(gang)，將液壓油注入至標尺規定的油位，使叉(cha)車(che)(che)負載(zai)額定載(zai)荷的1/10左右，擰松起(qi)升(sheng)缸(gang)上的放氣(qi)螺栓，操作叉(cha)車(che)(che)直升(sheng)缸(gang)起(qi)升(sheng)、下(xia)降(jiang)數(shu)次，直到放氣(qi)螺塞(sai)處沒有氣(qi)泡時(shi)為止，然后擰緊(jin)放氣(qi)螺塞(sai)即可。

　密封不良

　　密封(feng)不(bu)良(liang)會引起外(wai)泄漏(lou)和內泄漏(lou)。產生(sheng)密封(feng)不(bu)良(liang)的(de)原因(yin)有：

　　1、裝(zhuang)配不當，密封件發生破損；

　　2、裝配(pei)精度差，間隙太大(da)，密封件被擠出而損壞；

　　3、密封件急劇磨損，失去(qu)密封作用(yong)；

　　4、密封圈方向(xiang)裝反(密封圈唇邊面向(xiang)壓力油(you)一(yi)方)，密封功能失效；

　　5、密封結構不合理，壓(ya)力(li)超過額定(ding)值(zhi)，失去密封功(gong)效。

連(lian)接處結合不良

　　連接處結合(he)不(bu)良主要引(yin)起外(wai)泄(xie)漏(lou)，產生結合(he)不(bu)良的(de)原因有：

　　1、缸筒與端(duan)蓋用(yong)螺(luo)栓連(lian)接時，螺(luo)栓緊固不良，結(jie)合部分的毛刺、裝配(pei)(pei)毛邊引起結(jie)合不良；端(duan)面(mian)O形(xing)密封圈(quan)有(you)配(pei)(pei)合間隙；

　　2、缸筒與(yu)端(duan)蓋用螺紋連接時，緊(jin)固(gu)端(duan)蓋時未達到額定扭矩或(huo)密封圈密封性(xing)能不好；

　　3、液壓缸(gang)進油管(guan)口因(yin)管(guan)件振動(dong)而引起管(guan)口松動(dong)。