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b.管(guan)子(zi)加工時形(xing)成的切屑。管(guan)子(zi)在定尺加工之后，在做兩端去毛刺操作(zuo)時，不應(ying)有遺(yi)留(liu)。再(zai)者，在做焊接管(guan)路(lu)操作(zuo)的場(chang)地附(fu)近放(fang)置(zhi)鋼管(guan)，是造成焊接異物混進的原因。在焊接操作(zuo)地點附(fu)近放(fang)置(zhi)的管(guan)子(zi)，管(guan)口都要封住。還(huan)必須注意的是，管(guan)件材(cai)料應(ying)在無塵土的工作(zuo)臺上備置(zhi)齊全。

c.密(mi)封帶進入(ru)缸內。作(zuo)為簡便(bian)的密(mi)封材料，在安(an)裝和檢(jian)驗中經常采用(yong)聚(ju)四氟乙(yi)烯塑料密(mi)封帶，

6、材料(liao)固化后，用細磨(mo)石或(huo)刮(gua)dao，將高出導軌表(biao)面的材料(liao)修復(fu)平整，施工完(wan)畢。

注意事項：

為了確保設(she)備的(de)正常(chang)工作運行，必須保證：

1、嚴格、謹(jin)慎安裝(zhuang)；

2、清洗設(she)備存留的油(you)灰及雜質(zhi)；

3、更換潤滑油，完善設備潤滑系統。

4、更(geng)換擋霄器，確保有效的(de)清(qing)理導軌上的(de)鐵屑(xie)

叉車液(ye)壓系(xi)統(tong)常見故(gu)障(zhang)檢查與排除

叉車的(de)主(zhu)要液壓作業部分(fen)有起升(sheng)缸(gang)和傾斜(xie)缸(gang)，其故(gu)障檢查與(yu)排除(chu)方法列(lie)舉如(ru)下 ：

零部件加(jia)工精(jing)(jing)度(du)的(de)(de)影響問(wen)題，在液壓缸的(de)(de)制(zhi)造過程(cheng)中應嚴格控制(zhi)缸體內(nei)壁和活塞桿表面(mian)加(jia)工精(jing)(jing)度(du)，特(te)別是(shi)幾(ji)何精(jing)(jing)度(du)，尤(you)其直(zhi)線(xian)度(du)是(shi)關鍵，在國內(nei)加(jia)工工藝中，活塞桿表面(mian)的(de)(de)加(jia)工基本上是(shi)車后磨削，保(bao)證直(zhi)線(xian)度(du)問(wen)題不大，但(dan)對于(yu)缸體內(nei)壁的(de)(de)加(jia)工，其加(jia)工方法很多，有鏜(tang)(tang)削-滾壓、鏜(tang)(tang)削-珩磨、直(zhi)接珩磨等，但(dan)由于(yu)國內(nei)材(cai)料(liao)(liao)的(de)(de)基礎(chu)水平(ping)較(jiao)國外有差距，管材(cai)坯料(liao)(liao)直(zhi)線(xian)度(du)差，壁厚(hou)不均勻(yun)、硬(ying)度(du)不均勻(yun)等因(yin)(yin)素，往往直(zhi)接影響缸體內(nei)壁加(jia)工后的(de)(de)直(zhi)線(xian)度(du)，因(yin)(yin)此建議采用鏜(tang)(tang)削-滾壓、鏜(tang)(tang)削-珩磨工藝，如直(zhi)接珩磨，則必須首先提高管材(cai)坯料(liao)(liao)的(de)(de)直(zhi)線(xian)度(du)。

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　　在允(yun)許的(de)情況(kuang)下，液(ye)壓缸(gang)的(de)缸(gang)體(ti)(ti)(ti)壁厚安全(quan)系數(shu)盡量選大一些(xie)，使(shi)缸(gang)體(ti)(ti)(ti)厚壁增(zeng)加，特別是(shi)高壓工況(kuang)下使(shi)用的(de)油缸(gang)，以減(jian)小油壓下的(de)缸(gang)體(ti)(ti)(ti)變形，變形后的(de)缸(gang)體(ti)(ti)(ti)也會引起液(ye)壓缸(gang)低速爬行(xing)。