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　液(ye)壓(ya)系(xi)統是控制離合(he)器、剎(cha)車、換檔等,將液(ye)體(ti)的壓(ya)力(li)能(neng)轉換為機械能(neng)。液(ye)壓(ya)系(xi)統由六(liu)個部分(fen)組成:

　　能(neng)(neng)(neng)源裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)部分:把機械能(neng)(neng)(neng)轉換(huan)成(cheng)(cheng)流(liu)(liu)體(ti)的壓(ya)(ya)力(li)(li)能(neng)(neng)(neng)的裝(zhuang)(zhuang)置(zhi),一(yi)般(ban)指的就是液壓(ya)(ya)泵了(le)(le),要是氣(qi)動就是空氣(qi)壓(ya)(ya)縮(suo)機。也就是動力(li)(li)部分。執行裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)部分:把流(liu)(liu)體(ti)的壓(ya)(ya)力(li)(li)轉換(huan)成(cheng)(cheng)機械能(neng)(neng)(neng)的裝(zhuang)(zhuang)置(zhi),一(yi)般(ban)指的是液壓(ya)(ya)缸和(he)液壓(ya)(ya)馬達吧(ba)。控(kong)制調節裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)部分:對液壓(ya)(ya)系(xi)統中流(liu)(liu)體(ti)的壓(ya)(ya)力(li)(li)、流(liu)(liu)量和(he)流(liu)(liu)動方向進(jin)行控(kong)制和(he)調節不裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)部分,如溢流(liu)(liu)閥、節流(liu)(liu)閥、換(huan)向閥等(deng)。輔助裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)部分:除了(le)(le)上面的3項(xiang)以(yi)外,如油(you)(you)箱(xiang)、過濾器(qi)、蓄能(neng)(neng)(neng)器(qi)等(deng)。傳動介(jie)質(zhi):傳遞(di)能(neng)(neng)(neng)量的介(jie)質(zhi)。液壓(ya)(ya)油(you)(you):組成(cheng)(cheng)液壓(ya)(ya)系(xi)統的一(yi)個組成(cheng)(cheng)部分,液壓(ya)(ya)油(you)(you)一(yi)般(ban)不會(hui)歸到輔助裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)。

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內泄漏是指在液壓(ya)缸(gang)內部油液從高壓(ya)腔通過各種間隙向低(di)壓(ya)腔泄漏。當然,如能通過正規(gui)的(de)測量程序(xu)來判斷則更好。引(yin)起此處內漏的(de)主要原因(yin):

1.缸套內壁和活(huo)塞磨損致使(shi)間隙(xi)增(zeng)大超差,造成高低壓腔互通。

2.活(huo)塞上密(mi)(mi)封圈(quan)(Y型密(mi)(mi)封圈(quan)較多(duo))磨損(sun)、劃(hua)傷、老化致使密(mi)(mi)封不嚴。

3.當活(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)受力不當或導向(xiang)套與活(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)之間的間隙較(jiao)大時,使活(huo)(huo)塞(sai)偏向(xiang)缸壁某(mou)一方,活(huo)(huo)塞(sai)的傾(qing)斜或偏磨造成(cheng)內漏(lou)。

4.缸套內壁加(jia)工時(shi),圓度、圓柱度超差或使用中局部磨(mo)損導致(zhi)內漏。因此,當有(you)內漏時(shi),應首先對(dui)各配合零件(jian)進行嚴格檢(jian)查。

缸套(tao)的(de)修復多采用(yong)鏜內孔的(de)方法,然后配以(yi)(yi)加大(da)直(zhi)徑(jing)的(de)活(huo)塞(sai)(sai)。據有(you)關資料(liao),若新更換的(de)活(huo)塞(sai)(sai)Y型密封(feng)(feng)(feng)圈(quan)能(neng)(neng)用(yong)3個(ge)月左右(you),則新加工的(de)活(huo)塞(sai)(sai)外徑(jing)尺寸應比原來增大(da)0.4mm;若Y刑密封(feng)(feng)(feng)圈(quan)僅能(neng)(neng)用(yong)1個(ge)月左右(you),則新加工的(de)活(huo)塞(sai)(sai)外徑(jing)尺寸應比原來增大(da)0.6mm。增大(da)活(huo)塞(sai)(sai)外徑(jing)可以(yi)(yi)有(you)效(xiao)地提高密封(feng)(feng)(feng)圈(quan)的(de)預壓縮量,使其唇邊(bian)緊貼(tie)在缸壁和(he)活(huo)塞(sai)(sai)上(shang)起到(dao)初(chu)始密封(feng)(feng)(feng)的(de)作用(yong)。自己加工活(huo)塞(sai)(sai)時材(cai)料(liao)可選用(yong)耐磨鑄鐵或(huo)45#鋼。

 上述圖片僅供參考，詳(xiang)細產品詳(xiang)情請(qing)咨詢(xun)我們(men)，更多型號(hao)請(qing)訪(fang)問我們(men)的網站或致(zhi)電(dian)我們(men)了解"。謝(xie)謝(xie)

主要是審(shen)查該項設(she)計(ji)能否(fou)達到預(yu)期的工(gong)作(zuo)目標(biao)，能否(fou)實(shi)現機(ji)器的動作(zuo)和達到各項性(xing)能指(zhi)標(biao)。安裝工(gong)藝有無實(shi)現的可能。多方面了(le)解設(she)計(ji)總(zong)體各部分的組成(cheng)，深入地了(le)解各部分所起的作(zuo)用(yong)。審(shen)查的主要內容包含(han)以下幾點(dian)：

1、 審查(cha)液壓系統的(de)設計

2、 鑒定液壓系(xi)統原理(li)圖的合(he)理(li)性

3、 評價系統的(de)制造(zao)工藝水平

4、 檢查并(bing)確(que)認液壓系統的凈化程度

5、 液壓系統零(ling)部件的確認

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